옆으로 야 하는 포 르 쉐 Camp4 캐나다:

옆으로 야 하는 포 르 쉐 Camp4 캐나다:

포 르 쉐 Camp4 캐나다에 대해 알아야 할 첫 번째 일은 그 빠른에 대 한 아니다. 모독 하는 말? 낭비의 포 르 쉐는 당신에 대해 얘기? 글쎄, 당신은 틀 렸 어입니다.


아니, 그것은 운전의 스타일에 대해 그리고 내 말은 과학 보다는 예술 감각-그것은 모두의 뒤에 과학을 많이 있지만.

예, 동급 생, 동료와 친구 들 보다 더 빠르게 회전 하지만 지퍼로 몬트리올, QC 북쪽 Mecaglisse 시간에 겨울 과정에 참여 하도록 현금 배치 수 있습니다. 또는 가스 발 pylons 통해 활강 하 고 손 관절을 사용 하면 보다 더 조 타.

날 믿어, 당신은 두 번째 버전은 훨씬 더 유용한 것을 찾을 거 야.

학교와 공식적으로 다른, Camp4 정말 더 모험적인 생활 달리 운전 경험 보다는 엄격한 운전 학교로 선언.

때문에 이것은 의미가, 그리고 어떤 다른 달리 운전 학교 사용할 수 중 하나. 인공 처리 속도, 대규모의 숫자 패스 얼음 덮인 스키 드 패드, 그리고, 가장 중요 한 것은, 긴 눈과 얼음 트랙 레이스, 그것은 도전과 보상의 완전히 독특한 설정.

얼음, 눈과 초호화 겨울 타이어
스 터 드 1.5 m m 금속 타이어를 자동차 내 하루에 박스 터 S, 카레 라와 카레 라 4S 매우 새로운 구성 되어 압축 된 코스와 모든 Nokian 겨울에 마련.

이것은 확실히 자신에 게 생각 셔틀 버스에 온화한에 슬로프를 호텔에서 2 월 아침 사기. 이것은 자동차 것입니다 현실 세계를 처리 하는 방법을 방법 대표 에입니다.

하루 동안 발견, 매우 중요 하지 않습니다. 눈과 얼음 제공 모든 슬립 제어와 가시를 없이 하기 거의 불가 능할 것 이라고 사무실에 반환. 또한, 30 분 후, 몇 가지 괜찮은 그립과 눈 표면도 신속 하 게 얼음의 부드러운 층으로 변합니다.

행동으로 두 자동차의 뒷면을 회전 하는 방법에 대 한 간단한 명령 후 첫눈에 엄청나게 어려운 작업입니다. 지속 가능성과 트랙 션 컨트롤 보드 안전 시스템 없이 가스 사용 하려고 주위 자동차의 기세를 푸는의 문제가 되고있다. 진 자 효과의 생산은 매우 쉽게, 또는 때 박스 터의 엔진의 중앙 위치와 균형이 매우 잘 조종 하.

커밋 배워야
그러나 단계 후면 engined, 후 륜 구동 카레 라,, 그리고 그가 원하는 축구 필드의 너비는 Skidpad에 위치 하는 경우 좋은 것은 그것의 꼬리에 수행. 보람이 균형 가스 같은 능력에 중요 한 사용과 비전을 실행에 넣어 적 같은 느낌의 긴 드리프트에 도달에서 모든 안전 시스템, 최대한 멀리, 차례 차례로, 찾고. 어쨌든,이 여기서 약속에 운동이 고 소개 과정 표류 하는 느낌. 속담에도 있듯이 보면 어디 갈 거 야 간다. 따뜻한 여름날에 마른 트랙에 빠른 차를가지고 바보 하기 쉽습니다. 당신은 이미 곁가지의 표면에 거의 그립 없이 때 거리로 보는 눈 많이 어렵습니다.

불구 하 고, 그것을 할 그리고 당신은 보상을 받을 거 야. 눈의 고 분을 보면 당신이 거기가 고 있을 거 야, 대형 화이트 스툴 눈. 만약 당신이 운이 좋다면, 뒷면, 상처 없이 자동차. 경우에 수치심에 카이엔 탈 옥 준비는 없습니다.

방 벽은 크고, 부드러운 (소프트) snowdrifts, 의미는 눈 덮인 길에 운전의 큰 기쁨 중 하나 클러치 넘어 갈 수 있는 그리고 너무 심각 하 게 처벌 하지. 그러나 경고 했다, 강사 중 하나에서 그들은 어렵게 얻을 지적 단어 더 당신은 그들의 이동 합니다.

이상적인 진행 방법 결합도 코스를 이동 하 여. 속도 대 한 큰 용량으로 하 고, 결과적으로, 큰 실수, 우리의 자동차의 가능성 그리고 우리는 상황에 따라 수정에 뛰어들어 매우 새로운 포 르 쉐 911 카레 라 4S 모델.

초기 드리프트 각도 눈을 통해, 꾸준한 그것 당신이 종료 모험 뜻을 계속 유치. 가스 및 전력 곡선에 체재 하 고 그들은 당신의 친구가 될 수 있습니다.

회전 스타일
그러나 아마도 가장 유용한 모두,, 그립에 새로운 카레 라 4s와 현대적인 관리 기술 조합. 완전히 옆으로 회전에서 각 콘 과거 슬라이딩 처음 왼쪽 마우스 오른쪽, 왼쪽, 오른쪽, 계기판, 스티어링 및 유지 눈을 밖으로 나가서 내 본능을 저지 하 고 싶습니다.

단지 6 개의 모서리를 중독 함께, 완전히 옆으로 난 수 없습니다 포함 내 흥분 비명 profanities 및 높은 fiving 내 탐색기.

그리고이, 아마도 기술, 더 Camp4 캐나다의 가장 좋은 부분입니다. 재미를 많이 그리고 동료 애, 샷건 앉아 차례 때 당신의 codriver에 응원의 큰 복용량은.

우리는 아름 다운 날씨와 축복도 했다 즉 동결 마크에 직접 앉아 온도계와, 차 밖에 서 보낸 시간 살고 완벽 하 게는 특히 2 월에에서는 퀘벡 확실히 더 많은 뼈 재미 얻을 수 있습니다.

미래의 참가자 들에 게 단어: 폭풍, 중 조 타 술 취한 선원 처럼 바퀴 주변 스윙으로 무거운 겨울 공원 타고 싶지 않아 확실 하 게 땀 흘리 며 일할 수 있는.

프로그램 달리도 참석 했습니다 (그리고 나의 나의 정당한 몫 했 어),이 가장 재미 있었을 수 있습니다. 바퀴의 뒤에 단지 1 일을 보낸 후 실제 코스 하루 운전 두 프로그램으로 구성 되어, 아니 $ 4,995 CDN (포함)의 작은 가격에 대 한 판매.

이 가격에는 박스 터의 일부 소유자에 그것 밖으로 걸릴 수 있습니다, 비록 기업 이벤트 또는 최고 연주자에 대 한 보상으로 매력을 이해 하기 어렵지 않다. 결국, 앞서 뛰고, 당신의 직감을 신뢰 하 고 슬라이딩 주위는 포 르 쉐의 흥분으로 파트너십을 만드는 등의 개념을 결합 하 고 보상은 뭔가 정말 특별 한.