인쇄 보기
요리사 앤드류 Zimmern 위대한 개인 규칙을 했다: 그는 뭔가 시도해 야 합니다 두 번. 많은 한 단일 샘플링 후 하나의 마음을 만들기, 표지로 책을 판단 또는 첫 인상에 따라 몇 가지 멋진 인생에 밖으로 놓칠 가능성이 가장 좋은 방법은 경험입니다. 새로운 GM 픽업 트럭의 도착을 둘러싼과 대 광고, 샘플에서 제공 하는 데 필요한 알고 신속 하 게. 슬프게도, 내 첫 발생 트윈 GMC 시에라 왼쪽 나 내 머리를 긁 적 만약 내가 뭔가 놓친 했다 궁금. 사실, 작년의 comparo 테스트 시에라가 했다 멀리 우리의 기대의 짧은. 내 2014 시보레 실버 라도 1500 1LT 4 X 4 포장 같은 시각적 펀치, 둘 다 내부와 밖으로, 하지만 전체 운전 경험 한 번 더 날 떠 났 어 (해당 되는 경우 다소 좌절) 감기. 아니 무슨 있 었어야 합니다. 타고 overburdened 고 무거운 느낌과 스로틀 응답 저하 심각. 이러한 중요 한 요소에도 불구 하 고 여전히이 트럭 사랑 해요. 시보레 실버 라도 1500 이란 무엇입니까? 2014 시보레 실버 라도 GM의 베스트 셀러 픽업 명판, GMC 시에라를 밖으로 제공. 많은 실버 라도 어깨에 타고 고 GM 2014 년 모델에 대 한 개선 하기 위해 큰 노력을 통해 갔다. 이것은 C/K 시보레와 GMC 픽업 앞의 긴 라인에서 태어난 실버 라도의 3 세대. 2014 시보레 실버 라도 1500 가격 및 사양 2014 시보레 실버 라도 범위 시작 가격이 $26,290입니다. 스펙트럼의 다른 쪽 끝에 1500 고원 $53,315에 대 한 소매. 고도로 사용자 정의 옵션을 것입니다 $60000 이상 잘 실버의 가격을가지고. 테스트, 표준 상자 내 2014 시보레 실버 라도 1500 1LT 대원 택시와 4 X 4 밀고 가격 규모 $49,705에. 3 개의 엔진 중 하나는 실버 라도 의무에 대 한 선택할 수 있습니다. 범위 시작 285 마 력의 4.3 L V6. 대부분 시보레 픽업 5.3 L V8 기능을 것입니다. 그것은 355 마 력 383 파운드-토크의 피트를 생산. LTZ 트림을 선택 하는 경우 420 마 력의 6.2 L V8 선택 사항입니다. 위의 모든 6 단 자동 변속기를 갖추고 있습니다. 패키지와 snowplough 준비 패키지 trailering 최대만 두 가지 사용 가능한 당신의 실버 중 노동에 대 한 준비 하 게. 2WD와 4WD 다양 한 서 스 펜 션 및 편의 및 장비 그룹, 모든 당신의 것을 만드는 당신의 트럭의 이름으로 사용할 수 있습니다. 2014 시보레 실버 라도 1500 운전 경우에 운전 경험 유사 새로운 시보레 실버 라도 외피와 내 핵. 두 요소에 이미 언급 했 듯이, 탈 질 및 스로틀 응답, 심각 하 게 좋은 픽업 해야 마 르. 오프 라인, 2014 시보레 실버 라도 1500가 페달 일이 뭔가를 심각 하 게 찔 수 필요 합니다. 아마 그것은 무거운이 이런식으로 설계, 마음에, 강철 발가락 부츠 이지만 대 한 모든 비-근무 주, 이동 하는 것을 유지 하는 데 필요한 노력 성가신 우울 계기판 하 고는 옷 사이의 지연입니다. 또 다른 부정적인는 자동으로 수행 하는 경우 약간의 경련 일으키는 처음으로 상품 전송은 & ldquo;미국 & 하십시오; 중지 합니다. 도시 또는 고속도로, 시보레 실버 라도 정지 속도 관계 없이 대부분도 결점을 극복할 수 없습니다 보인다. 후면 반 타원형 2 단 멀티 리프 스프링 작은 물건 위에 트럭 플 로트를 도움이 될 것 입 하지만 순간 바퀴 여행 2 인치는 댐퍼 넘어 스프링스는 바로 압축을 충 동 처럼 미친 듯이 조용한 오두막 열 받은 느낌. 우리의 comparo 동안 우리가 로드 테스트 상황, 개선 하는 것만 같은 경우 아니 었 기대 했다. 확실히, 실버 라도 구조는 매우 경직 된, 그것은 상처; 벽돌 벽을 통해 드라이브 수 있는 매우 바람직한 느낌을 주는 그러나, 완벽 한 활주로 2014에 수락 가능 하지 않다 보다는 더 적은에 제대로 제어 섀시 움직임을 반복. 포드와 RAM 용납 하지 않는다. 이 두 불행 한 요소에도 불구 하 고 2014 시보레 실버 라도 여전히 작업 트럭으로 매우 적합 합니다. 5.3 L V8 우수한 엔진 이며 실제로 즐기는 레 브 범위에 열심히 밀리고. 그것은 정말 6000 rpm을 여유롭게 3500 rpm 및 잡아 당기기 북쪽 어딘가에 살아 온다. 이러한 가속 이벤트 전송 최고 파트너 것을 입증 했다. 능력 따라 가도록 2014 시보레 실버 라도 1500 강한 브레이크 및 무거운 아직 (트럭)에 대 한 날카로운 조 향 있다. 내부 및 2014 시보레 실버 라도 1500 시보레의 픽업 트럭 세계 바위 스타일링을 했다. 잘난 척하는, 강력한, 그리고 자신감 그것은 결코 당신을 실망 시킨다. 주차에 많은 다른 경쟁자에 의해 둘러싸인, GM 트럭 심각 하 게 밖으로 서. 프론트 그릴, 헤드라이트, 및 약간 박스형된 바퀴 잘 작동 합니다. 유일한 부정적인 주목할 만한 점은 실행 보드는 실버의 라인 휴식과 dirtying 바지의 다리를 위해 아닌 다른 거의 쓸모가 있다. 시보레 실버 라도 1500는 2014 타고 등반 가치가 있다. 내 중간급 1LT 오두막, 멋지게 완성 된 잘 임명 되었고 매우 넓은. 대쉬보드의 디자인은 현대 고 튼튼하고 완벽 하 게 트럭에 적합. 앞 농 어는 광범위 하 고 일반적으로 편안한. 후방 벤치가 크다; 4 성인 잼에서 거기 들어갈 수 있습니다. 저장 공간 많음, 완벽 한 집을 사무실에 대 한. 2014 시보레 실버 라도 1500 비교 친절 한 자동차 전시장에 착륙 하기 전에 그것을 던져 하는 데, 그것은 이상한 포드의 거의 수준 남아 있고 RAM의 인상적인 1 년 1 년 동안 뛰어 든 반면 미국에서 시보레 실버 라도 그리고 GMC 시에라 판매는 둔화. 픽업 구매자는 충성 형식으로이 대 한 정확한 이유를 정확 하 게 어렵습니다. 내 결론은 GM는 현 탁 액의 보정을 수정할 수 있습니다, 만약 그들의 트럭 반환 해야 한다는 결국 긍정적인 매출 성장 숫자.