2014 도요타 Prius 검토

프리 우 스, 도요타의 연인 하이브리드 (게 자체 브랜드), 친환경과 넓은 객실의 그것의 약속을 가진 녹색 바퀴의 구매자를 흔들 하 고 있습니다. 1997 년에 그것의 도착부터 프리 우 스 뿐만 아니라 환경을 저장 뿐만 아니라 계산 서를 만드는가 자동차로 전세계 도시 지역에 파도 제출 했다.

이 하이브리드 운동의이 개척자와 모순 그것은 현재 가장 오래 되 고 그것의 종류의 가장 오래 된 사이 이다.입니다. 아마도 외관 디자인, 파워 트레인에 프리 우 스가 뒤에 인테리어 인체 공학적 시설과 운전 즐거움에.

그럼에도 불구 하 고, 2014 도요타 프리 우 스 사랑 하이브리드 전 세계, 그리고 캘리포니아와 같은 지역에서 남아 있다. 즉시 인식할 수 이며 따라서 많은 EV 모드에 의해 scoots 처럼 소리를 하지 않고 말한다. 프리 우 스, 휠에가 있을 작은 만족은 하지만 다시 그것을 찾고 되지 않았습니다. 넓은, 일자 하지만 잘 만들어진, 그것은 여전히 보유 하 고 그것의 자신의.

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도요타 프리 우 스는 무엇입니까?
도요타 프리 우 스는 세계에서 베스트 셀러 하이브리드 이름표 이며 널리 받아들여 첫 번째 대량 생산 전용된 하이브리드 자동차입니다. 혼다 인 사이트 깨끗 그것 담화가, 하지만 그것에 대해 말을 좀 더.

2014 도요타 프리 우 스 가격 및 사양
이 제 3 세대 도요타 프리 우 스는 아주 간단한 자동차. 모든 스포츠 같은 앳 킨 슨 사이클 1.8 리터 4 기통 엔진 보유 하는 EV, 에코, 그리고 파워 드라이브 모드는 도요타의 유명한 하이브리드 시너지 드라이브에 성관계. 모든 134 마 력의 앞 바퀴를 통해 한 지속적으로 변하기 쉬운 전송 (CVT)에 그들의 방법을 확인 하십시오.

가격 $26,105에서 시작합니다. 여기, 프리 우 스는이 백업 카메라, 크루즈 컨트롤, 그리고 푸시 스타트 버튼입니다. 트림은 Moonroof 업그레이드 ($29,350), 관광 ($31,090), 및 기술 ($34,190) 패키지를 포함합니다.

내 테스터 목록에 있는 마지막 이었고, 지능형 크루즈 컨트롤, 프리미엄 JBL 오디오 시스템 및 탐색을 포함 한다.

2014 도요타 프리 우 스를 운전
근처 너희 중 몇 생각 하는 만큼 나쁘지 않다. 프리 우 스는 진짜 차, 아주 최소한 그것은 마지막 2 마리의 발생을 위한 되었습니다. 만약 그 시설의 사용 하지 않고 영화 롭게 골프 카트를 찾고 사용된 1 세대 프리 우 스의 구입을 고려 하지만 난 벗어나 다.

하이브리드 적 구동 하는 경우 정말 코너 편의점에 미 츠 비시 Galant 또는 닷지 캐 러 밴 보다 다르지 않다. 점화 키를 터 닝 요즘 고 거의 전례에서 현대 하이브리드 드문 일입니다. 따라서,는 프리 우 스에 게 불린다; 시작 & 하십시오; 일반적으로 물리적으로 초기 과정을 분화 한다 비정상적인 시프 터 이지만.

한 번 진행 되는 2014 도요타 프리 우 스 시작 EV 모드에서 부하, 주변 및 원하는 내부 온도 및 작동 액세서리에 따라 몇 분. 내부 연소 엔진 눈에 띄게 생활 하지만 스로틀 수요 완화로 침전 한다. CVT 그것 이동 하는 것 들을 계속 해야 하지 않으며 대부분의 다른 차 보다 더 짜증나.

프리 우 스는 상기 전력 모드에서 평균 연기자 이다. 일반 이나 에코 모드, 도요타 하이브리드 편안 하 게 타고와 기동성 덕분에 번성 하 고는 어디 unrushed 도시의 설정 사랑. 고속도로, 프리 우 스, 관리 하지만 크라운 윈드의 팬이 아니.

내 거친 눈과 감기-날씨-라덴 시험 주 동안 2014 도요타 프리 우 스 연료 소비 평균 6 L/100 킬로미터의 반환.

내부 및 2014 도요타 프리 우 스의
2014 도요타 프리 우 스는 자랑 스럽게 그것은 유명 하 고 일부 아마도 악명높은 했다 쐐기 모양을 운반 합니다. 공기 역학은에서 게임의 이름이 여기에, 그리고 프리 우 스 드래그의 매우 낮은 0.25 계수를 제공 합니다.

쐐기 모양 뿐만 아니라 단점 몇 가지 장점을 않습니다. 프리 우 스 트렁크도 크고 살짝 경사진 지붕에 인상적인 널찍한 덕분입니다. 입구와 출구는 동일한 이유를 위해 아주 간단. 승 강구의 일부인 2 계층 유리 후방 가시성을 저해.

2014 도요타 프리 우 스의 오두막은 넓은 하 고 편안 하 게. 시트는 두 행에 합리적으로 아늑한. 맞춤 및 마무리 잘하는 고 대쉬보드의 프레 젠 테이 션은 특별 한, 차 2010 년에 도입 되었다. 상단에 앉아 컨트롤이 많은 가장 정상적인 승객에 대 한 범위에서 너무 멀리입니다.

2014 도요타 프리 우 스를 비교
2014 도요타 프리 우 스는 결코 포드 퓨전, 현대 쏘나타, 사촌 도요타 캠리, 폭스바겐 제타, 혼다 시빅 (모든 하이브리드) 등 소형 대안의 좋아하는 로부터 엄격한 경쟁을 직면 했다.

같은 그것의 다른 가까운 사촌, 코 롤라, 도요타 프리 우 스 유래는도 단위를 넣어에 크게 의존 합니다. 우수한 제품에 남아 있다. 것은 다른 하이브리드 중에서 스핀을 복용 프리 우 스 더 목록 아래로 떨어질 것 이다. 즉, 프리 우 스는 당신이 원하는 하지 않는 한.