2014 기아 포 르 테 Koup 첫 노출

San Diego, CA-청소년은 확실히 영원한 하지만 같은 시간에. 당신과 나는 매일 지 고 더 오래 된, 하지만 동시에 새로운 사람이 나타났다 20. 그것은 구매자의이 그룹을 기아-많은 다른 자동차-함께 대상 자동차 2014 포 르 테 Koup 같은.

이 차는 주로 어린 소년 (또는 여자) 저렴 하 고 달성 가능한 스포티 한 차는 작은 세그먼트에 희귀 조류. 이 자동차에 대 한 더 많은 관심을 캡처의 희망, 기아는 Koup 개편 심각 하 게는 그리고에서 그것은 불린다; 재미 & 하십시오; 좀 더 심각한.

결과 차는 (종이에 적어도) 존경된 혼다 시빅 Si 쿠 페에서 눈을 그들을 그것을 가능성이 있습니다. 새로운 포 르 테 Koup 의심의 여 지 없이 눈길을 끄는 자동차 이지만 Si에서 제공 하는 역 동 부족. 터보차저 엔진의 씩 씩 한 하지만 어떤 심각한 운전 열정을 점화 하지 않을 것 이다.



기아 포 르 테 Koup 무엇입니까?
2014 포 르 테 Koup 소형 포 르 테 세 단의 2-문 변종 이다. 포 르 테 Koup 다음 새로운 포커스 쿠 페와 거 대 하 고 인기 있는 혼다 시빅 쿠 페 경쟁을 기대 하 고 도착 무렵 바로 2008 년 초에 처음으로 모습을 했다.

2014 기아 포 르 테 Koup 가격 및 사양
기본적인 2014 포 르 테 Koup EX + $20,995에 대 한 소매. SX 패키지 자동차 $23,695 $28,295에서 온다 SX 고급 라인의 최고의 동안에 대 한 갑니다.

전 173 마 력 2.0 L 4 실린더 엔진을 갖추고 있습니다. SX 버전 터보차저 1.6 L 4-냄비 201 마 력과 195 파운드-토크의 피트를 개발 하는 버 릇은. 이것은 동일한 밀 벨 터보 힘 이다.

전송 선택 6 속도 수동 및 자동 사이 거주. 트림에 따라 기아 차의 조정 가능한 FlexSteer 전력 랙 및 피니언에 대 한 제공 됩니다. 브레이크는 4 륜 디스크, SX 트림에 약간 더 큰 및 현 탁 액은 완전히 독립, 스포츠 SX에 조정.

2014 기아 포 르 테 Koup 운전
으로 2014 기아 Forte5와 나만 주어졌다 4 사용할 수 있는 파워 트레인 구성 중 하나를 평가 하는 기회. 이와 같이, Borrego 스프링스 (적절 한, 아니?) 자동 변속기와 Koup SX에서 내 방식 대로 폭파 했다.

이 자동차의 트윈 스크롤 터보차저 1.6 L 엔진은 진짜 이야기. 지연 근처 부재 달콤한 터보 휘파람 동반 빠른 취소 지연된 가속을 승격 합니다. 1750 rpm에서 최대 토크 Koup 빨리 갈 수 있도록 노력 하 고 어디 엔진 상품 눈에 띄는 소강 상태에 최대 마 력 6000 rpm에서 차기 전에 5000 rpm 직전까지 작동 합니다. 구식 터보 부스트 자동차 처럼 일찍 이동 실제로 향상 좌석 바지 느낌 것으로 나타났습니다.

때 왼쪽에 게 불린다; D & 하십시오; autobox 홈에서 실패 하지 않고 다른 기어와 그에 따라 반응 kickdown에. 잘, 어설픈 고 멀리-너무-작은 플라스틱 충격 기, 자동 변속기 수 강제로 수동으로. Upshifts 경기, 하지만이 때문에 & ldquo; 일반 & 하십시오; slushbox, downshifts 레 브 일치 하 고 따라서 더 무엇 달리 스포티 한 운전 경험을 해야 marring 엔진 브레이크 기능.

거기에서 진정한 스포티 대체 소형 차 될 상품 부족 또한 조 타. 이상 하 게도, Forte5, 달리는 물린 센터 부족 Koup의 전기 스티어링 발견. 아마도 난 줄 알았는데 너무 하지만 다행히, 그것은 자동차의 많은 무게, 특히 FlexSteer의 스포츠 설정.

타고도 더 나를 남겨두고. 그러나 처리 보다 소형 쿠 페에 대 한 좋은, 차 생각 했다 내 SX 고급의 하 찮은 이미 보다 무거운 1390 킬로그램. 그것은 se 당 Koup의 능력을 방해 하지 않았다 그러나이 차는 빛 또는 민첩 해야-또는 더 나쁜, 그것의 경쟁자로 활기찬.

내부 및 2014 기아 포 르 테 Koup의
그러나 2014 기아 포 르 테 Koup 무 겁 게에서 빌려 그것의 형제,, 두 적은 문. 다른 Fortes 처럼는 Koup 기능 사용할 수 있는 제 논 고휘도 방전 (HID) 헤드라이트와 LED 미등.

SX 트림은 떨어져 차를 설정 합니다. 듀얼 배기 tailpipes 및 특정 바퀴에 (즉, 함수 및 폼에 대 한 모든 그것은 냉각기를 집으로) 그릴 갈라지는 낮은 정면에서 SX 거래 일부 태도도 존재에 대 한 포 르 테 가족의 잘생긴 스타일.

2014 기아 포 르 테 Koup의 오두막 잘 만들어진 이며 일부 좀 더 컬러를 사용할 수 있습니다. 인체 공학 및 프레 젠 테이 션 파에 있는 또는 그것의 경쟁 보다는 더 나은. 온수 앞 좌석 모든 손질에 표준 이며 온수 핸들은 사용할 수 있습니다. 네비게이션, 가죽, 냉각된 글로브 박스 및 푸시버튼 시작 메뉴에는 블루투스, 위성 라디오 포함 됩니다.

오두막은 쿠 페에 대 한 넓은 후방 벤치의 의도 된 목적을 위해 사용할 수 있습니다. 좌석은 편안 하 고 충분 한 지원을 제공 합니다.

2014 기아 포 르 테 Koup 비교
Koup의 명소에서 상기 시빅 Si 쿠 페 광장을 보유 하고있다. 귀 공자 tC와 현대 아반떼 쿠 페는 또한 짧은 명단에 하지만 기아는 스포티 한 상승 튜닝 라인 그들 존경된 시와 주장 한다.

기아 혼다, 보다 종이에 더 많은 토크와 종소리와 휘파람을 할 수 있습니다 하지만 시민 본질적으로 다른 모든 것 들을 소유 합니다. 더 많은 콘텐츠 및 그들의 변이 대 한 플레이에 관심이 그 드라이브를 찾고 이상 시빅 Si에 의해 좌우 됩니다 반면 포 르 테 Koup을 사랑 합니다.