시보레 춘 분 검토

확실히 환영은 자신의 살을 밖으로 이동 하는 동안 그들의 십 대의 끝에 거의 모두를 위한 통로의 오른쪽 뭔가가 다시 향하는 농가 긴 주말에 가족과 함께 대 한 흐 뭇 한.

물론, 아마도 엄마가 끊임없이 상기 식기 세척기 및 일부 무거운 리프팅 집안일 그 당신의 반환을 위한 저장은 도움을 요청 하면 아버지에 더러운 접시를 넣어 야 하지만 뭔가 되 고 집에 대해 잘 알고 있다 고의 불만 대 한 오히려 위안이 될 수 있습니다.

시보레 춘 분은 집 처럼. 더 읽기 및 왜 당신이 말해주지.



시보레 춘 분 무엇입니까?
시보레 춘 분 지금 그것의 두 번째 세대에 5 년의 일반 버터 작은 CUV 이다. 2010 모델로 2009 년에서 도입, 일부 긍정적인 진화 본 춘 분 2 세대 하지만 사실상 아무것도 2014에 대 한 변경 되었습니다.

괜찮은 기술 및 장비와 엔트리 레벨, 작은 SUV를 찾고 있다면 이것은 당신의 출발점입니다. 만약 당신이 캐나다 건축 차량에 대 한 지지, 당신은 행운, 춘 분 Ingersoll, 온타리오, GMC 지형 함께 조립.

2014 시보레 춘 분 가격 및 사양
LS, LT (1LT 그리고 2LT), 그리고 LTZ 손질, 두 정면 또는 all-wheel 드라이브에서 시보레 춘 분 2.4 L Ecotec 직접 주입 4 기통 엔진으로 182 생산 되어 hp 및 172 파운드-토크의 피트. 그러나, 더 많은 전력을 원한다 면 선택할 수 있습니다 301와 3.6 L 직접 주입 V6 hp 및 272 파운드-피트 토크 (LT, LTZ 트림 에서만 사용 가능). 두 엔진 다 driveline에 6 단 자동 변속기를 힘을 보냅니다.

세금, 수수료, 최고에 대 한 최대 $37,175 도달 트림 LTZ 모델 모든-wheel 드라이브 (하지만 4 기통 엔진으로 아직도) 전에 전 륜 구동 베이스 트림 LS 모델에 대 한 가격 $26,375에서 시작 합니다.

2014 시보레 춘 분 운전
춘 분은 엄마와 아빠의 복귀 처럼 상단에 언급 한 것 처럼: 당신이 정확 하 게 당신이에 대 한 알고 있고 그것은 완전히 괜찮아요.

다시 2009 년에 춘 분을 테스트 하 고 아주 놀라운 것을 발견 한 이유로 주로: 그것은 매우 조용 했다. 이것은 볼륨 브랜드에서 제안에 전에 경험 하지 않았다면 뭔가 활동적인 소음 취소 및 음향 유리 덕분 이었다. 고속도로, 엔진 들을 수가 없으며 그곳에서 바람 소음 패널 간격 과거 휘파람의 힌트.

우리는 더 이상 2009 년입니다. 우리는 2014 년에 경쟁 잡 았 있다. 춘 분, 조용한 곳을 계속 하지만 4 기통 엔진은 거의 그것의 경쟁의 일부로 부드러운. V 6에 대 한 선택 하 고 당신은 그것은 매우 효율적인 단위 연료 소비에 있는 전통적인 천문 상승 없이 훨씬 더 즐거운 경험을 취급 됩니다.

심지어 그것의 grumbly 인라인 4, 춘 분은 상당히 편안 하 게. 서 스 펜 션은 준수-하지 너무 확고 하 또는 소프트-하지만 그것은 어떤 상을 이길 수 없습니다. SUV 이다 처리입니다..., 당신이 무엇을 기대 합니까? 약간 감각은 스티어링, 브레이크 페달 느낌, 하지만 그것은 모두 상관 없습니다. 안에 조금 이라도.

그것은 놀라운 일이 아니다 때문에 편안 하 게입니다. 아무것도 진짜로 밖으로 점프 하면. 아무것도 감시 떨어져 이동합니다. 시보레 춘 분 그것은 무엇 이며 그것은 다른 것은 될 척 하지 않습니다.

내부 및 2014 시보레 춘 분의
& ldquo; 날 나쁘다 SUV 디자인 절대적으로 아무도 & 하십시오; 연필 원숭이 전에 디자인 관리자 자신의 그리기 패드와 컴퓨터 정제 했다 선언 했다.

그리고 그들이 배달. 춘 분 쉽게 주차장, 거리, 축구 경기, 뒷문 파티, 해변에 나 갓 잘라 켄터키 블루그래스로 둘러싸인 필드에 혼자 앉아에서 손실 될 수 있습니다. 그것은 궁극에 게 불린다;에서 혼합 & 하십시오; 차량; 같은 한 뇌 파를 말리 부 맥스. 더 많은 일반 제외 하 고.

그것은 선언 하지 않습니다, & ldquo; 생활에 포기! & 하십시오; 아니, 그건 너무 뻔 뻔 스러운입니다. 대신, 그것은 sneakily 속 삭 임에 게 불린다; 여기 & 하십시오; 없 었 어 그것으로 누군가 없이 떨어져 드라이브는 만큼 두 번째 눈을 주고 있다.

그리고 당신이 뭘 알아? 그 좋은 일이 될 수도 있습니다. 우리 모두 교통의 우리의 선택과 성명을 만들기 위해 필요 하지 않습니다. 상대적으로 무명에서 사람과 주위에 물건을 운반 하려는 경우 솔리드 옵션입니다.

그러나, 안으로, 가지 예측, 오래 된, 그리고 이상한 혼합물.

예상: 대시 및 계기판의 전체 디자인. 그것은 쿠키 커터 제너럴 모터스 물건. 아닙니다 나쁜 것과 완전히 기능. 그러나, 그것은 고유에서 멀리입니다.

이전: 춘 분은 여전히 갖추고 이전 세대 시보레 MyLink infotainment 시스템. 시보레 스파크-브랜드의 가장 작고 가장 비싼 자동차-심지어 새로운 시스템이 있다. 그러나,이 반드시 나쁜 것도. 두 시스템은 유용성 문제; 새로운 시스템 더 광택이 있다.

이상한: 좌석 내 테스터에 덮여 있었다 후에 사용 하는 괴상 한 직물의 일부는 & lsquo; 90 년대, 그것의 가장 가까운와 비교 되는 남자의 수영 줄기의 쌍에서 기본 속옷. 그리고 내장 속옷 처럼 그것은 (나는 상상) nether 영역에 대해 특히 피부에 쾌적 한.

아직,이--그것의 절대적으로 아무도 문제.

왜?

때문에 가족 처럼 춘 분은 완전히 예측 가능 하 고 항상 환영 합니다. 그것은 편안 하 게입니다. 안에 & ldquo; 구름 & 하십시오; 만든 침대 그런 종류의 편안 하 게 되지 않기 때문에, 단어의 의미. 하지만, 모든 것으로 예상 된다 방법으로, 아무것도 놀라운, 그리고 동일성 봉투의 따뜻한 느낌 당신은 당신의 어머니의 냄새를 문에 걸어의 베이킹.

춘 분은 가정.

2014 시보레 춘 분 비교
춘 분 시도 포드 이스케이프, 닷지, 혼다 Cr-v, 닛산 로그, 현대 싼 타 페 스포츠, 기아 쏘 렌 토, 미 츠 비시 Outlander, 여행과 도요타 RAV4 함께 매우 붐비는 집에 침실을 주장 한다.