2014 테슬라 모델 S 검토

위키백과에서 우리의 친구 정의로 조용한 혁명은 & ldquo; 퀘벡, 캐나다, 사회의 효과적인 세속 화, 복지 국가의 창조 주의자와 분리주의자 당 파. & 하십시오;으로 정치의 재배치 특징인 강렬한 변화의 기간 특히 흥미 부분 세속 화, 또는 종교적인 방향에서 드로잉 할 수 있다.

자동차 사업은 어디 수많은 소비자와 매니아 맹세 특정 브랜드, 토론 및 세속적인 방법으로 수시로 그들의 선택을 방어 에너지와 시간을 기울이고 종교 같은 것 이다. 또한, 동일한 돌리다 사람들 일반적으로 함께 교제 하 고 공유 확인 합니다. 그것은 십 년간 또는 세기 종교 (또는 브랜드) 설치에 대 한 걸립니다. 역사를 통해, 그들은 도전 그리고 새로운 것 들은 seldomly 충분 한 영향력을 그들의 오래 된 방법에서 신자를 그릴.

테슬라는 모든 테스트 여기 있다.

테슬라 모델 S 라는 단순히 비록 그들이 무엇을 알고 있는 사람들의 믿음 테스트 하 고 그들은 차를 생각 하는 무슨을 할 수 있습니다. 그것은 내 노력과 변환 해야.



테슬라 모델 S는 무엇입니까?
2014 테슬라 모델 S는 수많은 이유로 같은 다른 중형 럭셔리 세 단. 잉태, 디자인 하 고 테슬라 모터스에 의해 캘리포니아에서 건축, 모델 S 클래스, 최고급 시설과 매혹적인 바디에 싸여 모든 완전 전기 파워 트레인 품질 결합 합니다.

2014 테슬라 모델 S는 몇 가지 이름을 BMW 7 시리즈, 아우디 A8, 렉서 스 LS와 메르세데스-벤츠 S-클래스 처럼 무거운 타자에 걸립니다. 설립, 최고 층 luxo 순양함의이 세그먼트 모델 S 샤인이 뛰어난 제품에 그림자를 관리 합니다.

2014 테슬라 모델 S 가격 및 사양
플래그십 럭셔리 세 단으로 2014 테슬라 모델 S 자동차 계층 구조에서 그것의 위치의 가치가 가격을 명령 한다.

기본 모델 S 60 $77,800의 소매 가격은 운반합니다. 최대 이동은 85 달러 88,500 가격이 증가 합니다. (이 만들어질 수 있다 더 궁극적인) 궁극적인 P 85 $103,300에서 시작 합니다. 거의 $ 140, 000에 가격을 증가 시킬 수 있는 모든 트림에 사용할 수 있는 많은 선택권이 있다.

60 60 kWh 배터리, 370 킬로미터 범위, 302 마 력의 동급, 6.2 초만에 100km/h에 도달 한다 고 있다 190 km/h의 최고 속도. 85 제공 85 kWh 배터리, 480 킬로미터 범위, 362 마 력 동등한 5.6 초만에 100km/h에 도달 한다 그리고 200km/h의 최고 속도. P, 416 전력 상승 시간 방울, 4.4 초 (!)과 최고 속도 210 km/h에 올라.

모든 패키지는 85을 선택한 경우 성능 및 그룹 얻을 것입니다. 업그레이드 된 댐퍼, 부싱, 안정제 막대기 및 타이어 (미 쉐 린 파일럿 스포츠 PS2) 20 m m 뒤쪽에 넓고 정열을 추가 합니다. 범위는 실제로 10-20 킬로미터를 향상 시킵니다. 이 모든 6,950 달러에 대 한가 있을 수 있습니다.

내 쾌적 한 테스터 기술 패키지, 스마트에 어 서 스 펜 션, 그리고 매우 높은 충실도 $125,300의 총합계에 대 한 사운드를 포함 한 옵션의 번호와 P 85 이었다. 모든 페니의 가치가!

2014 테슬라 모델 S 운전
보고 · 느끼고 믿음입니다. 모든 모델 S에 읽고 긍정적인 사실 이다 라고 하 여 시작할 수 있습니다. 또는 비행 중대 한 에스프레소를 만들기, 짧은 테슬라 모델 S 개인 및 가족 교통의 완벽 한 모델 이다.

성과 강한 운전의 테슬라의 목록에서 높은 pros. 스로틀 응답은 빠른 것 같은 데. 정말, 처음에 작업-은 표에 오른쪽 발을 유지입니다. 일반적으로 EV와 시도 하 고 있어 S 적당 한 ' 사용 가능한 범위 quashed 다시 잡아 내 능력.

현재 RWD 만으로 제공 (AWD 오고 나중에), 일부 자제는 올바른 방향으로 향하고 차를 지키는 투쟁 뒷 타이어와 트랙 션 컨트롤. 힘은 즉시 그리고 그것의 펀치 때마다 놀라움.

가장 인상적인 통과 쳐는. 왼쪽 차선 돼지 눈 소용돌이 떠나 안 웃겨 했다. 그래서 급속 한 어떤 단일 고유한 두 번째 느낌은 80에서 120km/h로 촬영이 차가입니다. 네,이 2014 테슬라 모델 S P 85 굉장히 빠릅니다.

그러나, 아니다 모든 속도 대해. 에 어 서 스 펜 션 편안 함을 희생 하지 않고도 처리 쪽으로 기댄 다. 수정할 수 있는 4 방향 height-wise, 그것을 통해 자동차의 바닥을 구성 하는 배터리의 1300 파운드 유지 하지 모델 S 미친 듯이 플랫 onramps 청소를 통해. 이러한 요소 또한 하 게 급속 한 응답, 다중 조정 전기 스티어링 매우 보람; 차례에는 그것 보다 훨씬 민첩 느낌 large-ish 차 수 있도록 즉시 이루어집니다.

것과 같이 모든 EVs와 하이브리드, 제동 재생 범위와 돕는 열쇠입니다. 모델 S 2 설정 하 고 표준 모드에서 매우 공격적 이다. 만나이 수도, 그것은 빨리 들어온다 방지에 응용 프로그램을 필요로 하는 큰 페달을 막을 내 기본 폼이 되었다.

내부 및 2014 테슬라 모델 S의
나는 다른 차 (또는 그 문제에 대 한 브랜드)는 적 상태에 도달 포부 모델 미는 신속 하 게 생각 하지 않는다 그것은 무지 하 게 쉽게 이해 하는 이유; 것 봐. 테슬라 디자이너 뭔가 한 번에 모든 독일 우아하고, 일본어 매끄러운, 그리고 미국의 강력한를 만들 관리.

모델 미에 둔 한 수 있는 잘못 된 아무 각도 있다 5 문 해치백 몸 구성 우리가 너무 우리의 최근 comparo 슈퍼 쿠 페에 의해 입증으로 사랑 하는 쿠 페-같은 라인에 도달 합니다. 내 테스터 19 & 하십시오; shod 했다 그러나 바퀴,, 사용 가능한 21 & 하십시오; 터빈 합금은 긍정적으로 섹시 한. Led 헤드라이트 같은 터치와 트렁크 뚜껑 탑재 된 탄소 섬유 스포일러 나는 무릎에 약한 게. 사실, 자동차의 전체는 & ldquo, 더러운, & 하십시오; 만약 내가 무슨 뜻인지...

2014 테슬라 모델 S를 소유 하는 행운의 몇 가지에 대 한 소유 대형, 넓은 오두막 절경입니다. 드라이버는이 차에 관심의 수준에 감사 최고의 위치입니다. 중앙 포커스 포인트는 의심할 바 없이 거 대 한 17 & 하십시오; 터치 스크린입니다. 마음-마비 및 처음에 혼란, 화면에서 신속 하 게 제공 하는 HMI 경험 익숙해질. 그것은 본질적으로 좋아하는 태블릿, 내 경우에는 iPad로 기능입니다.

큰 스크린을 보유 하 고 모든 메뉴, 그리고 순간 내 제 2의 천 된다 무엇 압도적인 것 처럼 보일 수 있습니다. 결합 기술, 기능, 및 제어에이 이렇게까지 능가 하는 다른 모든 자동차 제조 업체 제공. 정말.

계측 화면 기반, 사용자 정의 및 상담 기쁨 이기도 합니다. 참고 하지만 반드시 주목할 만한 교대 레버와 윈도우 스위치 벤츠 (다 임 러 날 로부터 크라이슬러)에서 해제는 사실이 이다. 분명히, 그들은 잘 작동 하 고 간단 하 게 찾고 뭔가 부정적 (?) 말을. 뿐만 아니라, 좌석 완벽 하지 않다... 내가 너무 열심히 노력 수도 있습니다.

2014 테슬라 모델 S 비교
2014 테슬라 모델 S는 뒤 엎 었 다 하 고 철거 럭셔리 플래그십 세 단. 상기 차량 이외의 모델 S에 포 르 쉐 파 나 메 라와 재규어 XJ에 기댄 다. 뿐만 아니라, A7 선 등 다 수 희생자로 전락 멋진 매력과 모델 미의 녹색 직업

테슬라 모델 S는 상태 상징 및 사회 정책 사이의 라인을 흐리게합니다. 그것은 마치 테슬라 하이 엔드 자동차 구매자의 마음에 깊이 그들에 게 모델 S 이외의 다른 사람 처럼 좋은 때문에 구입 하지 않는 이유를 준 플러스 그것의 EV.

이 차 아무 타협을 필요로 하는 기술의 놀라운 작품 이다. 2014 년, 그것은 차량으로 자동차 완벽에 가까운 일 수 있다입니다.