2014 캐딜락 XTS4 Vsport 플래티넘 검토

매년 마다, 지난 10 년 동안 주 내 테스터 차에서 캐나다 국제 오토 쇼는 길이 만들 었 나. 올해는 다르다.

일반적으로 시도 하 고 좀 맞는의 많은 & ldquo; 여행 & 하십시오; 가능한 조건입니다. 즉, 자동차는 빠르고 조용 하 고 편안 하 게, 품위 있게 경제적인 고 AWD 스포츠 (올해의이 특정 시간)에 있다. 캐딜락의 주력 XTS 세 단을 입력 합니다.

2014 XTS4 Vsport 플래티넘 자동차의 절대 최대의 캐딜락의 라인업 이며 그것으로 1500 킬로미터 이상 여행 후 거의 모든 생각할 수 있는 수준에이 차는 최상의 증명할 수 있다. 충분히 강력한, 부드럽고 단단한, XTS 얼굴 하나만 사소한 결함: 전송. 나는 자동차를 사랑 하지만 읽기에.



캐딜락 XTS는 무엇입니까?
2014 캐딜락 XTS에 오래 된 STS와 DTS 세 단 형 자동차를 대체 하기 위하여 불렸다. 시간에 하나의 시점에서 STS 뜨거운 제품, 하지만 매력 밖으로 fizzled 이었고 강한 교체를 위한 시간 이었다.

XTS는 2013 모델 년 차량으로 2012 년에 도착 했다. 그 & ldquo; 큰 중형 & 하십시오; 위상과 리무진 의무에 잘 빌려준다 캐딜락 예전 다시 신흥 상태 상징의 럭셔리 포스터 소년으로 봉사 한다.

2014 캐딜락 XTS 가격 및 사양
기본적인 FWD XTS 표준 $48,940의 소매 가격을가지고. 힙 맨 AWD와 XTS Vsport 플래티넘 앉아서 시작 가격 $73,745입니다.

내 테스터 후자 및 총합계 약 $30000 $77,035 또는 기본 가격 보다 더 많은 대 한 선택적 엔터테인먼트 시스템 화이트 다이아몬드 Tricoat 페인트 작업을 포함 합니다.

3.6 L V6 XTS에 대 한 의무를 두 번 수행합니다. 비 Vsport 자동차에 304 마 력과 264 파운드-토크의 피트 개발. 이와 같이, FWD 및 AWD 제공 됩니다. 더 재미에 대 한 캐디 출력 410 마 력과 368 파운드-토크의 피트를 밀어 두 turbos에 던져 것입니다. 이 모습에만 AWD 전자 제한 된 슬립 후방 차동와 표준입니다. 6 단 자동 변속기가입니다 보드에 걸쳐 동일 하 게 표준.

모든 XTS 캐딜락의 마그네틱 라 이드 컨트롤 및 실시간 연속 가변 서 스 펜 션 설정에서 혜택. Brembo 4 륜 디스크 브레이크를 제공합니다.

2014 캐딜락 XTS4 Vsport 운전
나의 명부의도 여행 차 기준, 아시다시피 그 & ldquo; 패스트 & 하십시오; 첫 번째 요소를 했다. 이 위해, 멋진 미국 5 코스 식사를 역임 했다. V 6 pounces 표면 AWD 시스템과 함께 그리고 기회, 한 번 앞으로 폭발에서 멀리 발톱을 기회.

이 기회만 오면 6-cog slushbox 마지막으로 기어를 추천. 침착 하 고 수집 된 도시 크롤링, 아래 XTS' 전송 glides 하나의 장비에서 다른 캐딜락은 그랜드 브랜드에서 예상 되는 실크 처럼 부드럽게 표시 합니다.

이 Vsport는 때 필요한 질문은 늙은 남자 크루 징. 정지에서 하나에서 전송 팝에서 100 km/h 5.5 초 만큼 적게 노크 다른 장비. 일단 마침내 기어, 때때로 그것에, 충돌을 선택 하는 전송 그리고 XTS에서 로켓 처럼 지나가는 쳐로 blisteringly 빠른 있습니다. V 6는 autobox 않는 반면 아니 지연을 겪고 있다. 정렬, 일단 나만 어떻게 분노이 럭셔리 보트 느낄 것 이다 상상할 수 있습니다.

2014 캐딜락 XTS Vsport 부족 한 요소입니다. 그러나 AWD XTS' 유압 스티어링 (FWD와 전기) 빛 이며 특히 날카로운 하지,,이 응용 프로그램에에서 충분히 스포티 한. 큰 Brembo 브레이크 강한 멈추는 능력 뿐만 아니라 페달은 괜찮은 느낌 보다 더 제공 합니다.

큰 캐디의 마그네틱 라 이드 컨트롤 서 스 펜 션은 인상적입니다. 긴 고속도로 뻗 기에는 긴장 된 그리고 안정 되어 있는 전체 우 스 꽝 스럽다 회사 타고. 유 순 함과 안락 수준 정도의 달성 될 수 있다 쉽게로 다만, 드라이버의 입력 없이.

내부 및 2014 캐딜락 XTS의
2014 캐딜락 XTS' 스타일링은 매우 독창적이 고 따라서 즉시 인식할 수 있습니다. 지금-서명 수직 머리와 차가 스포츠에 처음으로 XTS 좋은 고속도로 barrelling 그것이 아직도 앉아 본다.

날카로운 바디 주름, 큰 독특한 바퀴와 독특한 & ldquo;트윈 터보 & 하십시오; 그릴, 심각 하 게 성장 하 고 모든 새로운 캐디와 효과 지 수 있습니다. 흰색 페인트 작업은도 꽤 도움이 됩니다...

오두막 동등 하 게 유행 이다입니다. 나는 캐딜락 드롭 용량 성 터치 제어, 햅 틱 피드백 및-기분 때마다 일 하는 것 때문에 인식 큐 비즈니스 제스처에 대 한 그것은 믿을 수 없을 만큼 절망적 시간에 좋아할 것입니다. 포드 마찬가지 다. 유일한 흥미로운 기능은 근접 감지...

오두막의 나머지가, 좌석이 매우 편안 하 게, 방 어디에 나 풍부, 트렁크 널찍한, 이며 맞춤 및 마무리는 아주 좋은.

2014 캐딜락 XTS 비교
2014 XTS Vsport는 전원-뱅-에-에-벅 현명한 경기 불가능 옆에 있습니다. 65,575 $ 410 모두 얻을 것 이다 hp. 많은 대안이 여기, 아우디 A6, BMW 535i xDrive, 메르세데스-벤츠 E 350 4MATIC 뿐만 아니라 일부 일본 옵션 등. 아무도이 이렇게 oomph 요소를 제공할 것입니다.

그러나, 내 테스터의 종료 아우디 S6 같은 몇 가지 심각한 선수 ($85,500), BMW 550i xDrive (443 hp와 $76,750!), 그리고 용 병 E 550 4MATIC. 장비 레벨은 독일에 비해 XTS 파. 사실은, 당신의 꿈을, 캐디의 경우 유일 하 게 할 것입니다.