スレッド： 分散の重要性

 
調整の分散は車両の長く、トラブル フリーの動作を保証するために必要なかなり重要な手順です。

あなたが知っているようにない安定化崩壊収束が付いている車はその所有者に深刻な問題をもたらすことができます。ゴムのすべて、速い摩耗の最初の。直線とコーナー リング時の安定性の悪い将来おそらく不均一な運動。
ホイール ・ アラインメントはホイール ・ アライメントは度の一部分で測定される秒と分。専門家操縦された車輪の角度の調節によって調整角度を呼び出します。ロープ plumbs とキャリパーは、過去の遺物は専門家の手を参照してくださいするために使用します。今日では、ホイール ・ アライメント レーザーとコンピューターを使用して設定されます。専門プログラム指示マスターズのナッツとどのくらい度回転します。
車輪は 1 つの目的だけの角度で設定されて: 旅行と車の中に rasprâmlâlis′ に最大の抵抗があった。ご存知の方、後輪駆動前部車輪が付いている車は互いに配置する必要があります。ドライブの過程でホイール旅行し、互いに平行です。すべての前輪駆動車が判明しました。ドライブ中に車輪が収束して、つま先は否定的なすなわち車輪は行く別の方向に。
負荷分散を調整するには、は簡単です。まず第一に、タイヤを点検する必要は。不均一なトレッドを着用する場合は、ホイール ・ アラインメントする必要があります。目に見える欠陥破損したゴムの形でない場合、わけでは、マシンが完璧な順序であります。専門家は、通常しようとする動きで車をお勧めします。場合は、ホイールに厳しくなっています-これは 100 への訪問の理由です。
別の車のブランドの独自の設定との角度があります。バランスの調整は、タイヤの空気圧の測定で始まらなければなりません。赤ちゃんが欲しい。規制を進める前に、車をアンロードする必要があります。ほとんど自動車メーカーお勧めします、質量の実行順序で車を生成するためにこの操作は、完全に、乗客ではなくツールとスペア ホイールに身を包んだキャビンと貨物トランクに。
最も重要なパラメーターは、分散カスターです。このオプションは、ホイールの回転の軸線の側面の傾斜です。車を使用して追加の安定性を取得します。
ながら車を運転する疾走が車輪を回します道路キャンバスに無駄のない別の角度で。ときにバランスをとり、その契約コーナリング時のトラクションを最大化します。
多くの車の所有者によると、分散時調整の数はほとんど品質になります。絶対にどのようなツールに関係なく働いた。車の所有者は 1 つだけ持つことができます： マスターだった経験と鋭い目を持つことが重要です。調整を確認する最善の方法は、ホイールの後ろに座っています。このマシン自体すべてをお勧めします。