スレッド： 現代エンジンを診断する方法

 
近代的なパワー ユニットは、多くの電子機器ではなく複雑なメカニカル システムのセットです。これに基づき、 簡単なエンジンの診断 多くの場合は非常に難しいです。機器、および複雑な大規模なセットを診断するために時々 非常に膨大な動作します。診断プロセスの詳細に見てください。

すべての経験豊富な修繕は通常コンピューター診断エンジン チェックを開始します。すべての主要なゲージをテストし、リアルタイムで発電所の運転を確認する特殊なスキャナーの助けを借りての電子工学の調査。練習示すように、すべての現代エンジンの障害の約 70 ％ は、電子部品との問題の 1 つ。
コンピューターの診断エラーと偏差が認められた場合 Visual テストに移動できます。中 Visual 診断主にチェック燭台のグループ。通常の蝋燭は電源ユニットの仕事について非常に詳細な情報を与えることができます。ろうそくが制服スナッフに色で薄茶を削除します。ろうそくの火が黒の場合ナガルまたはナガルが均一でないパワー プラントおよびそのコンポーネントで特定の故障を示します。さらに、スパーク プラグのオイルの存在は老化 šatunno ピストン グループについて推論できます。
通常、キャンドルを分解した後ドライブ ベルトおよび点火の状態をチェックします。これを行うには、ベルトが特別な方法でインストールされているし、ラベルを比較します。この手順コンクリート エンジンの進行中の作業については何もないと言うだろうが、将来的には非常に役立つでしょう。
エンジンの内部状態は圧縮率によって決定されますをグループを分解した後、燭台を凍結しました。エンジンの各シリンダーに圧縮未満 8 雰囲気はなりません。さらには過酷な温度圧縮によって決まります、šatuno ピストンを異なるシリンダー内の不均等な摩耗するなりません。それ以外の場合は、電源ユニットの完全かつ継続的な操作と「冷たい」の立ち上げとの難しさを期待できません。しかし、長期駐車 （すなわちピストン リングの豊富な) のための圧縮比が削除された場合特別な添加剤の助けを借りて解除することができます、スパーク プラグの穴に並んでいます。
診断の複合体が完了する作業は特殊デバイス ガス アナライザーによって実行される全体の排気を凍結しました。この作業の過程で、経験豊富なマスター podsosov 噴射システム、触媒コンバーター、その他のパラメーターの数の外部エア ・ クオリティの存在、十分の正確な燃料消費量を判断できます。混合物の組成の測定、診断だけでなく、機械のメンテナンスを生成するために役に立ちます。
特定のケースでのみ使用されるいくつかの他の器械があるエンジンの診断。このオシロ スコープと mototester。その助けを借りて、エレクトロニクスの詳細な診断チェック センサーとパルスの測定。これらのデバイスは非常に高い感度を有するし、は数ミリまでのパルス幅を測定することができます。これは非常に役に立つときの発電所の「洗練された」現代診断です。