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ESP システムは数千年間、生活を保存するいると述べたが、彼らはあまりにも邪魔になりますか?永遠に、すべての車から ESP を削除する場合は、その右心に誰アーメン。しかし、アイブ彼らはかなりモーターの取り扱いを台無しにので神経症的侵入された ESP システムに過去 1 週間で 2 台の車を駆動、問題の。 最初 Aventador ロードスター、2 番目の新しいアストンマーティン ヴァンキッシュだった。 だから Id を集団に置くの質問は: なぜかアストンマーチン、ランボルギーニの同類の場合、ESP システム won ' t 見つけることができますので、とにかく伝えることはできないときにプッシュを突き出すになると、彼らを行うと同様に処理するため自分の車をセットアップする気ですか? ランボルギーニを取る。私はフロリダ州の道路上で、ホームステッド-マイアミ ・ スピードウェイで内野を一周コースはこれを運転しました。コルサ モードで特にその ESP システムはキックし、いくつかのスロットル中間コーナーのほんのヒントで電源を殺します。システムをオフ、ようにそれを与えたフル スロットル中間ベンド 2 番目のギア コーナーで、..突然それは美しく処理します。ニースとニュートラル、そもそもアンダー ステアのタッチがああ-私-gawd 尾をおどけ youd のどれも期待して、ボタンが押されている必要がありますいないが押されたこと (ランボルギーニ主張でなく、鉱山)。 車シャーシおよび処理は基本的に生きて来た。そのギアボックスももはやそれがによって妨げセンサー惨めな ESP に火をつけるためアップにシフトをよりスムーズにするように見えた。ない時点でまだ車感じでした神経質なまたは危険なまたは道を離れて後方に飛びそうだという理由だけで Id はシステムをオフします。 なぜ彼の車 ESP システムはそのまま、彼が答えたと敏感に (が無名のまま) ランボルギーニ シャーシ エンジニアの一人を尋ねた: ないすべてのお客様が正しく運転できるので。かなりそれらのいくつか、それらのいくつかは実際に、多くの手掛かりを持っていない本当に. アストン ・ マーティンのそうでなければ優れたヴァンキッシュ苦しんでいる電子絞扼性-のようなフォームの DSC をオフし、により、純度と龍のような車から噴火するシャーシのバランスを新興飛ぶその幼虫からスポーツ ボタンを押すまで。そして、大いに、ランボのようなそれは感じていないドライブをシステムに怖いか。スロットル入力があからさまに不器用なしない限り、それはちょうどドライブに良い感じ。どこでも。 どうぞ、スポーツ、世界のスーパーカー メーカー、完璧にするために一生懸命働いてきた車の取り扱いを殺す展開前に ESP システムが介入すると、もう少しドラマを許可される時間をね。知りたい場合、どのように、ポルシェの方法をよく見て設定が ESP システムとその車を取る従事 – ので、私にとっては、彼らはそれを行う方法はほぼ完璧。
