スレッド： 新しいフォード フォーカス RS の 2015 年の想定

生産のための第 3 世代フォード ホット ハッチを確認します。第 3 世代のフォード フォーカス RS は 2015 年に発売される、フォードの高官が初めて確認しました。
主要なシフト、フォードは、近年では売り上げ高を上げるし、ボス アラン Mulallys 1 つフォードの戦略の下でコストを削減する量販モデルに焦点を当てているニュース マークは、可能な限りとして多くの共通部分を使用してグローバルな販売のための車を開発しています。
しかし、その新しいモデルをロールアウトをほぼ完了、利益、アジアのビジネスの成長と場所の救助戦略の重要なアメリカの市場は病んでいる欧州アームの上司今投資ニッチなモデルは、ブランドの光沢を追加し、その苦しんで大量市場を超えてプロファイルを発生する可能性のあることで合意したと言われます。
バーブ Samardzich、フォード ヨーロッパの製品開発担当副社長は語った Autocar: Weve は世界市場のための車の開発に集中して、エッジとマスタングは、ヨーロッパに来る予定とその結果を見ることができる米国でフォーカスとフィエスタのと。1 つフォード方針が主流製品をこれまでよりもさらに押すことに成功したし、次のステップはより多くの模範的なより小さいボリューム ハイライト製品を顧客に提供します。今主流のしなければならないない計画我々 は再び端に行くことができます。
Samardzich に完全の確認新しいフォーカス RS、時計だけを言って、このスペースは至らなかったが、開発作業が開始されたフォードの他の人を確認しています。プロジェクトが間近に迫って、2014 年の確認は、新しい欧州バインドのマスタングが隣に座るためのビジネス ケースを示す最終的な分析に依存しているために、サイン オフ Autocar が理解しています。
ただし、Samardzich はまた最近の研究が高性能車は非常に異なるグループに分けられたフォードのための顧客を締結オートカーに明らかに。これはフォーカス ST やマスタングの販売を cannibalise なることの不安をやわらげてフォーカス RS の大幅場合を強化するいると考えられます。
さらに小規模、中規模および大規模な車セグメントの範囲にわたって詳細パフォーマンス製品の部屋 Theres は、Samardzich と述べた。全体の一連のような車は私が心で持っています。Im の顧客の 2 つの種類がありますを指摘-1 ST 製品の楽しみであるが、日常の使いやすさと RS タイプ車を望んでいる別よりレース志向の顧客。マスタングと一緒に両方の進化は相補的です;1 つの顧客は、他必ずしも必要はありません。
新しいフォーカス RSs ケースがかなり強化されるも期待、フォードが開発した新しい 2 を使用します。3 リッター ターボ 4 気筒 330bhp の周りに調整。マスタングで機能する, エンジン最後のフォーカス RSs ボルボ派生 2 の出力を超える快適。5 リッター 5 ポット、RS500 で 301bhp、または 345bhp を生成します。大きく燃費を向上する最新のターボと直噴技術を使用します。
必要がありますフォーカスの再設計が大幅にどことは異なり、ムスタングの横マウントされます。パワーとトルクは、フォードの範囲、特にヨーロッパ、売上の多くを必要とする場所でのハローの性能の製品がとれるようにマスタングで適度に高いする必要もあります。最初のバイヤーのための否定的な気晴らしとパフォーマンスを向上し、排出量を削減する後輪電気モーターはあまりにも高価な開発伝え認め使用して議論します。
現在のフォーカス ST のようにエンジン音を浅瀬を渡る音 Symposer、エンジン ルームとキャビンの間の弁を開きを使用してキャビンに増幅されます。
その他のアップグレード最後の RS の開発だったが、エンジニアはフォードの 247bhp と 265 ポンド フィートを処理する十分な電子トルク ベクトル化システムと思ったので現在 ST の拒否 Revoknuckle 前部懸濁液のためのリターンが含まれます。RSs の高出力は、Revoknuckle はトルクの舵取りを抑制し、トラクションを助けるために必要な技術者を確信するいると考えられています。
差動制限は確かです、さらに強化されたブレーキとタイヤとスポーティなキャビン。エンジニアは、同じプラットフォームを使用して、Kugas の四輪駆動システムを使用して評価したが、その報道によると重すぎると低め、スポーツ指向の車でパッケージするが難しい。ST のような RS は不動産のある可能性が低い中に 5 ドア形式のみで来る。
レポートは、モンデオ クーペ RS とフォードフィエスタの RS モデルが評価されたが、計画は、フォード ヨーロッパの危機に取り組む中に停止している示唆しています。潜在的なパサート CC に匹敵モンデオ クーペはまだ署名されることが 20k-plus ホットスーパーミニの潜在的な需要に懸念があるといいます。
Samardzich ユーロ仕様ムスタングの仕事がうまく進んでいることを確認しています。彼女は車 （それがされてスパイこのような配列でテスト)、独立系のリアサス ペンションを特色にすることを確認するために減少したが、車は新しい技術の機能を確認します。
1 つフォードの美しさは、すべての市場ですべての一歩が共有されることは、彼女は言った。私は確認することができますすべては、ムスタングはすべての市場で顧客の利益には、エキサイティングな新しい技術を機能です。我々 はヨーロッパでは、車のための熱意があるし、我々 はムスタング名がグローバルに共鳴する知っている知っています。我々 は、それその約束を実現すべての市場で販売されているを確認してください。