スレッド： レビュー: トヨタ オーリス ハイブリッド

広々 とした、実行、しかし、オーリス ハイブリッドを安く移転平均運転バッテリー、改良された洗練とシャープなスタイリングは、この第二世代のオーリス ハイブリッドの魅力を高めます。バッテリーは、解放してブートできるように背もたれをドロップすることによって長く後部の座席の下で今住んでいます。トヨタは、これを達成するために Auriss 繰越プラットフォームを変更しました。屋根 (および重力の中心) も低下されているし、ステアリングはより良いこのバージョンのダブルウイッシュボーンのリヤサス ペンションで処理しなければならないシャープな応答のための探求で以前よりも速い。低い Aurises ツイスト ビームがあります。

More spacious and cheaper to run, but the hybrid Auris is an average driveA relocated battery pack, improved refinement and sharper styling boost the appeal of this second-generation Auris Hybrid. The battery now lives under the rear seat, freeing up the boot while still allowing it to be elongated by dropping the backrests. Toyota modified the Auriss carry-over platform to achieve this. The roof (and therefore the centre of gravity) has also been lowered and the steering is quicker than before in the quest for sharper responses, which should be better handled by this versions double wishbone rear suspension. Lesser Aurises have a twist beam.