スレッド： 世界的な成長を陣頭指揮にプジョー 301

新しい予算のサルーンは、欧州市場で低迷プジョーの依存度を軽減を目指しています。西欧外販売のためプジョー積極的なダッシュは、新しいブランドの CEO、秋の前現職 Vincent Rambaud を交換した 38 歳 Maxime Picat によると真正面からその新しいプジョー 301 ミドル級サルーンの成功に依存します。
赤字プジョー、フランスで批判重くされるも偏狭な 2010 年に非西欧諸国の唯一の 30% 販売を達成しました。図は 42% に 2011 年に東風汽車公司と合弁の貢献の主な理由、しかし -Picat、流暢な広東語スピーカーによってその時にリードします。
会社全体を今実行している Picat、プジョー西外販売対象は 50 %2015 年と 2020 年までに 60%。301、大きな起動 4。4metre 長いサルーン、延長に基づく 208 プラットフォームを拡大、トルコ、中央および東ヨーロッパ、ロシア、ウクライナ、中東、いくつかのラテン アメリカ市場に拡大に 。次に、2 番目のフェーズで車発売され後で中国で製造。
Maxime Picat 新しいモデル 4 ドアのデザインは、西側以外の販売に不可欠ですが、主張しています。ヨーロッパでこのサイズのクラスで新しい車の 2% だけは酒場、中東では 74%、64% アジア、東ヨーロッパ、アフリカの 50% を占める、傾向は低下の兆候を示しています。