スレッド： ジャガー XFR Sportbrake コンセプト '興味深い'

ジャガーの上司、XFR スバルレガシィの考えを好むそのようなモデルはエンジニアにトリッキーなだろうは認めています。ジャガー XFR スバルレガシィを行ったがジャガー XF Sportbrakes 基盤のリエンジニア リングのコストを正当化するが難しい。
ジャガー グローバル ブランド ディレクター、エイドリアン ホールマークは、興味深いプロジェクトと復活のブランドのための有用なハロー モデルこのような車になると述べた。しかし彼は言った、503bhp をインストールする 5。0 リッター スーパーチャージド v8 エンジンは複雑になります。
このようなエンジンの高パフォーマンスに対処する制御のセルフレベ リングの後部懸濁液を再設計するが難しいだろう特徴は言った。しかし、300 に 400 台の限られた実行を構築する面白いことを認められます。

Jaguar boss likes the idea of an XFR Sportbrake, but concedes such a model would be tricky to engineer. A Jaguar XFR Sportbrake has been investigated, but the cost of re-engineering the Jaguar XF Sportbrakes underpinnings make it tricky to justify.
Jaguars global brand director, Adrian Hallmark, said such a car would be an interesting project, and a useful halo model for the resurgent brand. But he said installing the 503bhp 5. 0-litre supercharged V8 would be complex.
It would be tricky to re-engineer the self-levelling rear suspension to cope with the high performance of such an engine, said Hallmark. But be admitted it would be interesting to build a limited run of 300 to 400 units.