スレッド： 新しいフェラーリカリフォルニア ターボ力を受け取ることができます。

その第二世代の強制誘導エンジンをクーペ カブリオレに切り替え。これは軽くラバとパワートレインおよび約 2014年/15 発売する可能性が高い次世代モデルの走行装置をテストするいうフェラーリ ・ カリフォルニアを装った。
キーの詳細を上の lookers ターボチャー ジャー付きユニットみたいな音を報告このテスト車の中でエンジンであり、V8 の新しい家族、マラネッロで生産に今のバージョンである可能性が高いです。
調達ボンネット ラインと余分な冷却用通気孔またターボ エンジンはより多くの下のボンネット スペースと熱管理が必要な背の高いパッケージ高さ徴候である可能性があります。
ただし、内部このラバの珍しい排気の整理は純粋なテスト車要件、取り締まりで厳格な運用規程が地元住民をなだめるために力のフィオラノ テスト回路で雑音出力するために必要といいます。
新しい v8 エンジン家族はフェラーリが設計した、既に生産を持つだけに登場しているツイン ・ ターボ 3 でマセラティ Qattroporte。8 リットル バージョンが theres まだフェラーリが同じ容量を使用するかどうかではない単語。
マセラティの最初に表示、にもかかわらずフェラーリはしつこい彼等の物、考案された、新しい 4000 万場に建てられたマラネロ単位で徹底的にあることです。
フェラーリ以前より厳しい排気と憶測も 1968年恐竜以来最初の道路の車の V6 を含めることができることを示唆との排出量のテストを満たす小型エンジンで機能していることを確認しています。
ただし、ソースは次のカリフォルニアのために余りにずっとステップ可能性があることをお勧めします。代わりに軽く吹き 3。8 v 型 8 気筒は、453bhp 簡単に匹敵する現在のカンヌの出力は自然吸気 4。3、排気ガスや排出量でもテストを実行中です。
The クアトロポルテのツイン ・ ターボ バージョンたとえば、すでになります 523bhp、フェラーリはエンジンの所有者に慣れている、直接の方法でその力が提供をようにする必要が。
カリフォルニアの交換のための日付はまたいくつかの憶測のソースです。フェラーリはミッドシップの車が 5 年間の交換サイクル、その V12 は、7 年をモデル化します。
いくつかのコメンテーターは遅く 2014年明らかに示唆しているカリフォルニア州の 6 年間のサイクルと初期 2015年販売が最初年の末に見られ、2009 年初頭に発売が車のために示唆しています。