スレッド： シュコダの襲撃は任意の言語で止め

シュコダのささやかな野望フォルクスワーゲンが引き継いだときだった粗紡機およびボルボに匹敵します。これらの日チェコのブランドが世界的な成功 storyA 数週間前をすべて新しいシュコダ オクタヴィアの除幕式を見る雪 (と-8 c) チェコ共和国では、次の日に新しい車の 2 つのバージョンのサンプルします。
シュコダは、VW グループの巨大な成功に開発しました。VW は最初財政の棒を取った、会社は Favorit は、箱型、ベルトーネ スタイルのハッチバックだったかなり原油と低開発、鉄のカーテンの背後にある国が西ヨーロッパに遅れずに失敗した方法の例に頼っていた。その安っぽさと基本的な凹凸がなく、しかし、もの、Favorit は西でいくつかの数字で販売しました。
ソビエト連邦の崩壊後 VW を総なめにしたし、12 月 1990 年にシュコダの株式を買った。作業開始後すぐに、フェリシア、Favorit の更新されたバージョンの1993 年着工にゴルフ 4 に基づいていた最初のシュコダ オクタヴィアは、しかし少数は西ヨーロッパの多くの金額を Skoda ブランドの多くの希望を保持しているでしょう。
プラハでオクタヴィアの 1995年除幕式、会社を宣言、オクタヴィアが ' レンジローバーやボルボと競合します。信じられないほど、その状況と、シュコダがない過小評価。粗紡機は 10 年後に消えていたし、今日、シュコダが少なくとも 2:1 の要因によってボルボを売れたです。
最新の統計によるとシュコダ販売 1 月間 873,000 車 817,000 ユニットを 7%、11 月末は、昨年同期間販売。2012 年の売上は 4 までです。最初の 11 ヶ月間で 3% 西欧 (ドイツの 15%、英国で顕著な 30% を含みます。中国は、最初の 11 ヶ月, 7% ジャンプ 226,000 の車を取った。Octavia の companys 最大の売り手、約 40万台をグローバルにシフトしたファビア superminis 数の 2 倍弱のままです。
2012 年のために鉛筆書きの約 930,000 の売り上げ高の合計、シュコダで打撃 1 への道をよく。2018 年まで 5 m の単位。確かに、シュコダラピッド ランプアップ、そのストライドに入るヨーロッパだけ Citigo 新しいの生産と特に早く、ターゲットのヒットかも。
今ムラダーボレスラフで生産ラインをロールオフは、新たなオクタヴィアは 2013 年にシュコダに大きな刺激を追加します。型破りなだけ Roomster は劇的の下で実行するショールームです。その代替品はシュコダの売り上げ高をもう一つの重要なブーストを追加します。
1 つのシュコダのスタッフは、オクタヴィアはただ世界のトップ 10 最も売れている世界で車の外のことと新しいモデルが大リーグに最終的に取得することを教えてくれました。あなたが私に言った場合、17 年前その日の夕方にプラハで、Id が自信を持って宣言した吠えする狂牛病。

Skoda's modest ambition when Volkswagen took it over was to rival Rover and Volvo. These days the Czech brand is a global success storyA couple of weeks ago I was in a snowy (and -8c) Czech Republic to see the unveiling of the all-new Skoda Octavia and, on the following day, sample a two versions of the new car.
Skoda has developed into a huge success for the VW Group. When VW first took a financial stake, the company was relying on the Favorit, a boxy, Bertone-styled hatchback which was pretty crude and underdeveloped, an example of how the countries behind the Iron Curtain had failed to keep up with Western Europe. Its cheapness and basic ruggedness, however, meant that the Favorit did sell in some numbers in the West.
After the collapse of the Soviet Union, VW swept in and bought a stake in Skoda in December 1990. Work started soon after on the Felicia, an updated version of the Favorit. By 1993 work had started on the first Skoda Octavia, which was to be based on the Golf 4, but few would have held out much hope for the Skoda brand to amount to much in Western Europe.
At the 1995 unveiling of the Octavia in Prague, the company declared the Octavia would 'compete with Rover and Volvo. Incredibly, Skoda underestimated its situation. Rover had disappeared ten years later and, today, Skoda is outselling Volvo by a factor of at least 2:1.
According to the latest figures, Skoda sold 873,000 cars between January and the end of November, up 7 per cent on the 817,000 units sold over the same period last year. 2012 sales are up 4. 3 per cent across the first 11 months in Western Europe (including up 15 per cent in Germany and a remarkable 30 per cent in the UK. China took 226,000 cars in the first 11 months, a seven per cent jump. The Octavia remains the companys biggest seller, shifting around 400,000 units globally, just less than twice the number of Fabia superminis made.
With a total of around 930,000 sales pencilled in for 2012, Skoda is well on its way to hitting 1. 5m units by 2018. Indeed, it could well hit that target early, especially with production of the new Skoda Rapid ramping up and the Europe-only Citigo getting into its stride.
The new Octavia, which is now rolling off the production line at Mlada Boleslav, will add a huge impetus to Skoda in 2013. Only the oddball Roomster is dramatically under-performing in the showroom. Its replacement will add another significant boost to Skoda sales.
One Skoda staffer told me that the Octavia was only just outside the global top-ten best selling cars in the world and that the new model should finally get into the big league. If you have told me that 17 years ago on that evening in Prague, Id would have confidently declared you barking mad.