スレッド： トップ 12 の車 2012: ポルシェ ボクスター

ポルシェのエントリーレベルのロードスターに恋をするのに時間はかかりませんでしたそれは暖かい夏の夜、英国のBロードの絶え間ないストレッチと私が新しいポルシェボクスターと恋に落ちるために一人でいくつかの質の高い時間を取りました。
IDはすでにフランス南部で車を運転していましたが、それは間違った側にハンドルを持ち、写真家が入ったPDK搭載モデルでした。IDは、それが確かに非常に良いことを知るのに十分に集まりましたが、それは私の肌の下でその方法を働いていませんでした。
1ヶ月ほど後、ポルシェは英国で車を持ち、手動スティックシフトと空席の乗客席が隣接していました。それは標準2だけであった。7リットルモデル(パウキーSとの間のロードテスト)が、その鮮やかな青いペイントジョブは空の頭上に一致し、それはあまりにも多くのオプションの余分なチカナリーで伐めされませんでした。純粋なものは一言で、まさに南海岸への2時間のルートで感じました。
それ以来、私たちはこの曖昧な信念の根本原因を解剖するために何千もの言葉を費やしてきましたが、その日を思い出すと、私は6ポットの湧き出る砂利のフクロウ、完全に悪用可能な263bhpの完成度、そして取り扱いの質を刺激する新鮮さを覚えています。
ああと私の顔の表現: 6700rpm、口を開いた、大喜び息をのむようで終了ゆっくり変化していく笑顔。
ドライバーのかつらに風を入れることができる車の最低基準は活力ですが、その特定の午後、ボクスターは、主に交通渋滞と制限速度から構築された国で、これが世界の競争相手の中で最高の仕事である理由を思い出させました。

It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster.
Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin.
A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast.
Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling.
Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp.
The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender.