スレッド： 最初のドライブの評価: 三菱ミラージュ 3 1.2

良い値と非常に効率的で、運転経験はない enthusiastsForget フォルクスワーゲン ・ ポロ、フォード ・ フィエスタ。私は知っている、知っている、消え去ろうは theyre 知っているクラスで最高の superminis: ドライブにシットインを楽しませて喜ばせます。しかし、一部の人々 は気にしません。乗り心地とハンドリングですか。知覚品質は?驚きと喜びと気恥ずかしいデザインですか。興味がないです。彼らは値、スペース、いくつかのキット、低ランニング コスト、察知する極東から車で来る心の平和をしたいです。ここでは、それらの人々 は三菱ミラージュです。2004 年以降発売のコルトを置き換えます、覚えがあります車のバッジ エンジニア リング スマート カブリオレとプラットフォームを共有します。この時期にそのような何も Theres の。ミラージュは、それ限り、カブリオレまたは、たとえば、フィアット 500 のボクソール アダム、好きなものから削除されます。その基本的な気取らない、良い値で英雄的に効率的な: 三菱だがすべてのバリアントが 100 g/km の CO2 を発するイギリスの販売の最初の車の範囲。その大半は軽量工学ときちんとした包装です。ミラージュは、3710 mm だけ長い (大人 4 人の快適な座席し、235 リットルのブートを持ってまだ)、著しく、基本 1 845 kg だけ重量を量ることと主張しました。0 リッターのフォームです。