フォードの上司は新しい小型クーペの提案を拒否します。

市場条件が導入を妨げるサブ マスタング パフォーマンスの車フォード ヨーロッパ フォード マスタングの下に座って配置提案のクーペを開発しているが、プロジェクトは、グローバル経済の悪い状態で保留に置かれています。
インサイダーは、デザインは既存のコアのグローバルなプラットフォームとビジネス ケースが会社上司 Alan ムラーリーに置かれているフォードの 1 つから開発されていることを示します。彼を断ったそれこのような特殊なモデルの市場は現在実行可能にするためにあまりにも危険なことを締結します。
次のマスタングは、グローバル市場で開発されているが、フォードのヨーロッパは eu 域内で潜在的な売り上げ高のサイズ、価格および喉の渇きのために制限されると考えています。その明確なクーペ提案がサイズ、価格とパフォーマンスの面で座っています。
クーペは収益性の観点から危険なモデル-全体的なボリュームが比較的低い、彼らは短い寿命を持っている傾向がある-Mpv と Suv によってますます移入フォード範囲内セクシー ハロー車の必要性が高まっています。