スレッド： 起亜 GT パフォーマンス プッシュ陣頭指揮する熱いハッチ

韓国企業 CEO を明らかにフラッグシップ クーペを起動する彼の欲求とスポーツ車ブランドを取るイメージ forwardSeveral スポーツ ・ パフォーマンス車-大規模な旗艦後輪駆動クーペを含む-Kias の議題には、韓国の会社が今後数年間でそのブランド イメージの構築を続行ましょう。
来年の中旬から生産のためモーター最近パリでデビューをした第 2 世代の起亜続行を表示、次の年の高性能バージョンが確認されています。
しかし、起亜自動車はまたチーフ デザイナー ピーター Schreyers 後輪駆動 GT クーペ コンセプトに基づいてモデルを取ることを考えて-2011年見てジュネーブ モーター ショー-を生産します。
副会長兼 CEO ヨン朴 (ハンク) 李言う会社は真剣に現実に GT を回すことで探しています。
私の意見で、スポーツ車は後輪駆動をする必要があります, 李は言った。私は現代にあった前輪駆動のクーペを試みた。スポーティな探していると考えられたが、ドライバビリティが異なっていた。
私たちは、まだ決めていないが、特定の製品のブランド イメージを支援する必要があります。コンセプト車のカップルを試みたして GT にいくつかの可能性を発見試みるカップルより、今後、来年、ジュネーブから、1 つを選択する前にメディアと消費者の応答をテストします。 李氏は短時間で決定でしょう。
シュライヤーは Kias 範囲、精神ないマツダ MX-5 の外観と同様に小さく、軽快なスポーツ車の追加に熱心です。リーを認めた決定は行われていないが、アイデアの可能性があります。
現時点で優先順位はホットの続行をさせる、彼は言った、-広くあると予想されるが、HPV として内部的に知られているバッジ GT-市場へ。
それは、200 bhp バージョンの現代 Kias T GDi ターボ 1 によって供給されます。6 リットルのガソリン エンジンし、6 速マニュアルまたはデュアル クラッチ式オートマチック トランス ミッションの選択で提供されます。シュライヤー ホット ハッチを 3 ドア進む範囲の残りの部分から離れて設定見て与えている」と話した。
起亜自動車が一度以前のみスポーツ車を作ると手を出してください。1997 年にそれ、ロータス ・ エランに意匠権を買ったし、元いすゞユニットの代わりに、独自のエンジンの 1 つを実行小規模生産開始。
1 年後、ただし、起亜自動車破綻したアジア タイガー経済崩壊、現代自動車買収に 。以来、当社製品は正道にしっかりと宿泊しています。