オートカー誌は、スポーツ2ドアトヨタFT-86とスバルBRZに関する情報を共有しました。スバルBRZ(オートカーのレンダリング版)トヨタ自動車と富士重工業の共同プロジェクト、つまり3つのブランド(トヨタ、スバル、サイオン)で販売されるコンパクトな後輪駆動スポーツカーの登場を待つのはそう長くはありません。シリアル-信じられない!●「スバヨタ」は12月上旬に東京モーターショーで展示予定。「トロイカ」について私たちは何を知っていますか?まだそれほど多くはありません。しかし、私たちはすでにカモフラージュされた2ドアを見ているので、デザインは秘密ではありません。そしてテクニック?ここですべてが明確であるとは限りません:たとえば、同じフロントサスペンションで-完全な混乱。しかし、出版物Autocarのイギリス人は、スバルの代表者からいくつかの情報を抽出することに成功しました。そして、彼らによると、BRZモデルはその「ツイン」FT-86よりも1.5倍強力になります。イギリスは、ほとんどすべての設計作業がスバロビテスによって行われたと主張しています。一方、トヨタは主に直接燃料噴射システムを支援しました したがって、トヨタからの4気筒ボクサーエンジンの復活は200力の範囲になると予想され、スバルエンジンは約300頭の「馬」を生産します。このような大きな違いの理由は何ですか?英国によると、内燃機関の電子ユニット制御の優れたファームウェア。これが本当なら、考えてみてください、私たちはエンジンのタイプについて長い間私たちを苦しめてきた質問に対する答えを受け取りました:リソースに害を与えることなくECUの単純な再プログラミングによるそのような大きな出力の違い(パーセンテージで)は、強制過給を備えたユニットでのみ達成できます。しかし、トヨタのスポーツクーペが雰囲気になり、スバルがターボチャージャー付きになる可能性を排除するものではありません。全輪駆動の拒否により、エンジニアは今日の基準(噂によると1100 kg)で信じられないほど軽い車の重心を大幅に減らすことができました。 Avtokarovtsyはまた、フォルクスワーゲンシロッコハッチバックがスバヨタの主要な競争相手として指定されたと語った。最も興味深いのは、日本人が着陸式が2 + 2のコンバーチブルを考えていることです。これまでのところこれは単なる考えですが、車の開発はまだ始まっていません。