三菱自動車は、小型のガソリン エンジン 1 を開発しました。8 の電子制御システム、改良された弁 MIVEC のタイミングと自動エンジンのメカニズムを改善を停止および開始オート ストップ ＆ ゴー （AS と G)。新技術は三菱の ASX と三菱ランサー、燃費の 12 ％ 未満のものになります。新しいモーターを ASX は既に開始されていますと経済ランサー 2011 年 10 月 27 日年を生成するために開始されます。新しいエンジン 4J10 MIVEC ボリューム 1.8 l 4 シリンダー ブロック cel′noalûminievyj、16 バルブ、1 つのカムシャフトが可変バルブ タイミング ・継続的に吸気バルブのリフト、弁の開口部の期間および時間を調整、新世代の MIVEC システムを得た。提供ピストン、燃焼室の改良されたデザインと一緒に燃焼安定化とピストン シリンダー壁の摩擦を減らすことを担当します重要な燃費パワーとトルクを損なうことがなく。MIVEC エンジンの新しいバージョンは、減らされた重量と寸法モーターの部品数を減らすことにより 1 つのカムシャフトを適用できます。新しいエンジンの 4J10 MIVEC 連続して他のモデルに導入する計画。所有者および三菱のバイヤーのため会社は最近ユニークな保険の提供を開始しました。