中国は、衝突テストを実施する方法を強化します。

中国車衝突試験を実施する中国の新たな基準を導入することでより安全になります。中国当局は、中国自動車アセスメント プログラム （C NCAP)、2012 年に力になるを改善する予定です。公式によると新基準、その他「市場」規格に基づいています-オーストラリアの ANCAP のヨーロッパ プログラム (ユーロ NCAP) 要件を指します。簡単な言葉で 7 月 2012 年クラッシュから中国でのテストを開催より厳格な規制。たとえば、フルラップ前面衝突試験、ドライバーの首、ESP では、ようなサポート システムの可用性の保護、テストを考慮に入れるし、だけでなく、フロントと後部座席の上に配置されるマネキン （56 キロ）/h、以前としてではなく 64 キロ/h の速度で実行されます。一般に、新しいクラッシュ テストの主な目的は同じまま-中国車市場へのヨーロッパとアメリカ合衆国での生産を可能にするレベルをもたらす。残りますタスク困難、中国車タイムズによると 5 つのポイントに該当する規格のクラッシュ テストですべての 59% だけを持っているので中国自動車。