精力的な韓国人、野心的な自分自身を設定してタスクにすべての記事に、前任者を上回るだろう車を作成します。これを行うに育ちの良さとスポーティさを支持して bûdžetnosti のいくつかの小さな塊を犠牲にしなければならなかった。この実験結果は非常に面白かった。
外観リオIIは、2009年にスタイル変更が成功した後でも、最も一般的な意味では100%「韓国人」のままでした:それはかなり快適で、広々としていて、よく組み立てられた車でした。ラジエーターグリルにシグネチャーの「タイガースマイル」を装着した後でも、リオは少し退屈に見えましたが、その外観は遊び心のヒントを獲得しました。しかし、想像力豊かなデザイナーのピーター・シュライアーは、彼が常に黒を着ているからだけでなく、彼が優れていることを再び証明することに成功しました。新型リオの登場は、伸びやかさず貴族的と言えるでしょう。頑丈なバンパー、クロームグリルの周囲、幅広のリアピラー、ボディの側面に深く切り込む巨大なライト-これらすべてが古い車に合います。ご存知のように、中国市場向けのセダンはロシアで居住許可を取得しており、少なくとも外観に関しては、アメリカの親戚とはより良い点で異なります。インテリア、座席の快適さと容量リオのインテリアの雰囲気は、より高い球体に対する同じ欲求が染み込んでいます。赤く照らされた3つの深い計器用ウェルを備えたフロントパネルは、ドライバーにとって非常にモダンで親しみやすく、必要な情報を読みやすくなっています。仕上げ材は控えめですが、品質は良いです。また、基本バージョンに60:40の比率で折りたたむソファの背もたれや追加の遮音材など、必要な要素のみが含まれている場合、より豊富な構成により、あらゆる種類の「装飾」がしっかりと選択できます。たとえば、上部の「プレミアム」には、スピードメーターの内側にミニディスプレイを備えた「スーパービジョン」ダッシュボード、ダッシュボードにレザーオーバーレイがあり、きちんとしたステッチでステッチされています。ステアリングホイールとギアボックスレバーのレザートリム。そして、シートとドアの汚れをはじく生地は、あなたにとって不必要に見える可能性は低いです。ハンドル、ボタン、デフレクターのクロームはオプションのようですが、しっかりと見えます。そして、キーレスエントリーシステムは、ボタンによるエンジンの始動と相まって、まるで別のクラスから来たかのように価格表に入りました。このような背景から、ハンドルの長さがまだ調整できず、ラジオがベースから消えてしまい、お土産としてスピーカーが4つ残っているのは奇妙に思えます。120mmも長くなったこの車は、わずか70mmしか伸びなかったベースとこの成果を非常に控えめに共有しました。しかし、後部座席の乗客は奪われました:前部座席を完全に後ろに押すと、彼らの生活空間は35mm減少します。ドライバーがハンドルの下に押し込まれることに同意する可能性は低いです。ダイナミクスと経済性5年間の中断の後、リオは1.6リッターエンジンを取り戻し、より適度な食欲で著しく強力になりました。マニュアルトランスミッションと組み合わせると、100 km / hまでの加速で0.7秒、オートマチックトランスミッションで0.3秒の加速が可能です。古き良き1.4リッターユニットも「ポンプアップ」し、さらに10の力を獲得し、これにより「オートマチック」により、前モデルよりも1秒速く走行します。そして「手の届くところに」車は古いリオと0.8をもたらすことに成功し、同時により良い効率を示しています。車が重くなったことを考えると、悪くありません。安全性同じ2つのエアバッグにより、ABSで基本装備が充実しています。そして、以前はダイナミックスタビライゼーションシステムを夢見ることさえできなかったとしても、新しいリオは、そのバージョンの中で最も裕福ではありますが、それでもそれを手に入れました。さらに、最も高価なバージョンでは、余分なパーキングセンサーはまったくありません:結局のところ、後部への視認性は、高く上げられたトランクのために望まれるべき多くを残します。「プレステージ」トリムレベルから始めて、車はサイドエアバッグだけでなくウィンドウエアバッグも自慢できます。速度を上げると、ドアは自動的にロックされ、衝突時には自動的にロックが解除されますが、この機能はあまり目立ちませんが、緊急時には便利です。今年の初めには、基本的なリオは429,900ルーブルで購入できましたが、世代交代後、その価格はちょうど3万ルーブル上昇しました。オートマチックトランスミッションを使用すると、以前よりも少なくとも20,000高価になります。同時に、車が異なるのは、ラジオがキャビンから消え、ABSが登場したことです。「Lux」トリムレベルでは、USB入力付きのラジオがついに検出されますが、同時に車はエアコン付きのままですが、前任者はすでにここで気候制御を開始しています。したがって、価格差は4万に増加します。しかし、そのようなリオのボンネットの下では、1.6リッターエンジンは過払いを支持する重要な議論です。それでも、ベースでは、リオは価格で、たとえば、より強力なエンジンとより豊富な装備を備えたポロセダンを上回りました。私たちは決定しました:壮観でモダンなエクステリアと豊かなインテリアは、より高価なバージョンで表示され、新しいリオの手に委ねられます:今では、より有名な競合他社の隣に立つことを恥じていません。2番目のエンジンも明らかなプラスのように見えます。しかし、価格は、今日の基準ではわずかに上昇していますが、車の魅力に一定の調整を加えることができます。