三菱エクリプス スポーツ車に戻るシーンです。閉鎖 trehdverka とも兼ねており、ギャランと sedanu SUV 努力三菱エクリプス 4 g の生産で作られていますオープンの dvuhdverka「カート」p. s.、上に構築されたスパイダー-歴史です。8 月は通常、イリノイ工場行った最後のマシン。短い休憩を取って？おそらく、最近では、マーケティングの計画、会社の北アメリカの枝の副社長グレッグ アダムスが示唆するので、継続します。"Èklipsu"の"fifth"ができること、日本人のためする必要が真剣に備える 1 つだけフロント ホイール ドライブでは、オハイオ州のトヨタ FT-86/スバル BRZ ・ サイオン FR-S のトロイカと競争するは難しいそして米国で不完全なの 2010 年販売 72040、2002 年にレコードに対してちょうど 6721 インスタンス。 ところで、1989 年に州の車 982024 を実装します。大々的に開始しました。1 つの soplatformennika、「クエスト」努力は、すでに埋葬されて (それ今浮きかすアウトランダー スポーツ、ASX および日本で RVR としても知られている)、およびランクの četyrehdverka を押したままギャラン。彼女は 2 年以上を残しました。さらに、ほとんどの場合、新世代となります。このようなスケジュールで 10 万回まだ遠い車の前に限られた範囲。参考のため、ロゴの 3 個のダイヤモンドが付いている 65072 車の販売米国で 8 ヶ月のため。今経営トップに希望の目標を達成するためがである 2013 MU に可能性が高いと主張します。場合は、新しい Eclipse の問題-問題であります。