B クラスに基づいて 5 つの新モデルを生産する 2 つの工場の建設に 14 億ユーロを投資する懸念。BMW とアウディ ダイムラーはコンパクト クラスでのポジションの強化を期待してタイトな来るからの脱却から高級車の世界市場のリーダーをヒットします。結局のところ、関心最近著しく劣る競合他社の売り上げ高の伸び。メルセデス ・ ベンツの範囲は伝統的に大規模なビジネス モデルと、高級で強いよりセグメント位置ブランド slabovata の質量。コンパクトなジャンル、会社希望の開発と彼女の B クラスの投影の新しいバージョンは、2020 年にリーダーシップ スイート戻ります。に基づいて最近、フランクフルトの kompaktvena ラインが設けられ、クロス オーバーでハッチバックの開始および終了に。10 年前、メルセデス ・ ベンツ 233 000000 で販売機以上の BMW、そして 390 000000 以上アウディ。その後、バイエルンと ingol′štadtcy 販売増加 5 回より高速な rasslabivšegosâ リーダーです。彼らはすぐにコンパクトなクロス オーバー、高速、中国と他のアジア諸国の容量の大きい市場を積極的に獲得に積極的に成長しているセグメントに対応。合計: 8 ヶ月間、現在の年の 95 200 の車を失うメルセデスと BMW アウディ 54 700 のグローバル販売。理由メルセデス劣った競争相手の若いバイヤーの 1 つ。たとえば、アメリカ合衆国の 49 年 BMW とアウディに対する車ブランド 54 年の購入者の平均年齢は 48 を持っています。若返りのタスクとブランド来た gorden フリード · ワグネル, すべてその 125 年の歴史の会社の最年少のチーフ デザイナーになった人だから。