自動車展示会は興味深いないだけキーパーソン依存の運命とモデル、市場、ジャーナリストとの対話に従事する準備ができているという事実によっても世界の自動車産業のノベルティを見ることができますここで。もちろん、将来にピークし、ロシアのなるか見にします人ザビエル プジョー、著名なフランスのブランドの創設者の子孫の手を振ると彼のコメントに耳を傾けることを拒否？
グザヴィエ・プジョー、マーケティング&PRディレクター - プジョーさん、御社のスタンドにはコンセプトカーが何台か展示されていますが、なぜフランクフルトに持ってきたのですか?●フランクフルトモーターショーはプジョーにとって非常に重要なイベントで、今日の成果を見て未来を見据えることができる技術ショーケースです。一方では、全輪駆動のハイブリッドユニットを実演しています-これはユニークな開発であり、世界の他の誰もこれをやったことがありません。ディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせました。このユニットは最初にプジョー3008に搭載され、現在は508 RXHモデルに搭載されており、最高価格帯の車に対する私たちのビジョンを反映しています。ザビエル・プジョー、マーケティング&PRディレクター 私たちは、ディーゼルハイブリッドが完璧なソリューションであると信じています:ディーゼルは長距離移動により適しており、市内では電気モーターが有毒物質の排出を大幅に削減するのに役立ちます。さらに、この車は全輪駆動のすべての利点を備えており、総出力は200馬力で、CO2排出量は508RXHで110g / km、プジョー3008ハイブリッドで98g / kmです。これは本当に目新しいことであり、展示会のゲストと将来のお客様に紹介したいと思います。プジョー508RXHは、私たちがトップクラスをどのように見ているかを示しています。これは、現代技術の販売の時代を開く革新的な製品です。ディーゼルモーターと電気モーターを組み合わせたハイブリッドを備えた全輪駆動のステーションワゴンについて話しています。プジョー以前には、このようなことをした会社はありませんでした。このようなハイブリッドスキームは、3008クロスオーバーですでに使用されており、現在は全地形対応のステーションワゴンで使用されています。車が最低地上高を増やし、ホイールアーチが大きくなり、フロントダイオードライトが点灯していることがわかります。エコロジーといえば、ハイブリッド設置により、有毒物質の排出を35%削減することが可能になり、平均燃料消費量は4リットル/ 100 kmになりました。- あなたはすでにそれを運転しましたか?グザヴィエ・プジョー、マーケティング&PRディレクター - はい、そしてその乗り心地は楽しいです。車は静かで、電気牽引で走ると、キャビンは完全な静寂に包まれます。さらに、ディーゼルは、私が言ったように、100リットルあたり4リットルという優れた効率を提供し、CO2の排出量はわずか110g / kmです。ダイオードヘッドライトが道路を完璧に照らします。すべてが一緒になって魅惑的なカクテルを作り上げます。- このハイブリッド車はいつロシアに登場しますか?- ロシアでは、ガソリンエンジンが大好きです。私たちのハイブリッドはディーゼルで、全輪駆動のため「ハイブリッド4」と呼んでいます。さらなる技術開発により、ハイブリッド設備の一部としてガソリンエンジンへの切り替えが可能になります。XH1のコンセプトは、ブランドを代表して訪問者に伝えたいメッセージ、つまりニーズと欲求、要件と感情、品質とスタイルを最も正確に反映しています。XH1では、プジョーの新しいスタイリングの力強さを見せつけます。コンセプトは、ディーゼルとプラグイン充電システムを搭載した革新的なコンバーチブル6人乗りハイブリッド車です。グザヴィエ・プジョー、マーケティングおよびPRディレクター プジョースタンドの別の高位の対話者は、ブランドのロシアの見通しにもう少し光を当てました。彼から、ラジエーターグリルにライオンが描かれたブランドがカルーガの工場で新車を発売する準備をしていることを知りました(どうやら、中国で販売されている408セダンについて話しているようです。308のユニットとボディに基づいて構築されています)、また、新しい経済的な少量ガソリンエンジンの開発と中国向けのガソリンハイブリッドについても聞きました。そして、すべてが私に明らかになりました:ロシアの自動車の未来を知りたければ、ヨーロッパの企業を含め、天の帝国で何が行われているかを見てください。 だから、ヴァンサン・ランボー、自動車のCEO、プジョー・オートモービルズのCEO、ヴィンセント・ランボー - 現在、同社は、国際協力の発展とモデル範囲の開発という2つの方向に基づいて、非常に明確で強力な戦略を持っています。1つ目は、ヨーロッパ以外の能力の創出を規定しています。今年の上半期は、製品の44%を旧世界の外で生産したことを示しました。中国、ラテンアメリカ、ロシア、北アフリカ、中東に施設があります。どこででも成長が見られます。モデルレンジとしては、5008と3008、508、RCZの新モデルを発売しています。ちなみに、ヨーロッパではRCZの販売台数がアウディTTを上回り、5008と3008の販売台数は予想の2倍となりました。これらの工場では追加のシフトを導入する必要がありましたが、今では可能な限りの最大値に達しています。さて、フランクフルトで何が見えるかについてです。これは、まず第一に、「ハイブリッド4」テクノロジーです-独自の開発、世界初のディーゼルハイブリッド。508 RXHは、スタイルと最新のテクノロジー、環境への配慮、ドライビングプレジャーの完璧な組み合わせを備えています。プジョー508 RXHは、以前はセダンとステーションワゴン、そして現在はオフロードカーである「オールロード」を示していた508モデルの3番目の変更です。ヴィンセント・ランボー、プジョー・オートモービルズCEO:ロシアでプジョーはどう感じていますか、どのような計画がありますか?- 最近、ロシアに定住しました。しかし、開発の主な方向性は同じです-生産の開発とディーラーネットワークの拡大。また、モデル範囲を強化し、ロシアにとって国際的に重要な製品、たとえば、中国とヨーロッパの両方で需要があり、あなたの国に登場するプジョー508を選択しています。また、ロシア市場に特化したモデルも準備しています。今のところ秘密ですが、来年は明らかにします。「308セダンモデルのことを言っているんでしょうね。- これ以上は何も言えませんが、この製品はヨーロッパ向けに開発されたものではなく、ロシアの要件と条件をより多く満たしていることだけを述べておきます。ロシア市場がこのモデルの主要な市場になる可能性があります。- 今後、ブランドに期待できる技術革新は?ロシアでプジョーのハイブリッドを待つ価値はありますか?プジョー・オートモービルズ最高経営責任者(CEO)ヴィンセント・ランボー – ハイブリッド技術はプジョーの戦略的中心です。環境保護は私たちにとって特に重要です。しかし、環境問題を解決するために、私たちは1つまたは一連の解決策を提供します。これには、電気自動車の発売、来年の数量を減らしたが生産性が高く環境に優しいクラシックなガソリンエンジンの発売が含まれます。車両の軽量化、空力形状の改善、燃料消費量の削減に取り組んでいます。しかし、ハイブリッド化が主なものです。ディーゼルエンジンに慣れているヨーロッパ人にとって、私たちのハイブリッドは最善の解決策のようです。ガソリンが主流の中国では、ガソリンエンジンを搭載したハイブリッド車を投入する準備を進めています。したがって、ロシアのお客様のために、ハイブリッドテクノロジーを使用した最適なソリューションを選択します。