ポルシェ 911 カレラ S は、その前任者時間 13 秒が向上します。車ブランド ポルシェはほとんど常にかなりきびきびニュルブルク リンクの北のループ上の主要な競合他社。Liftbek トラック naibystrejšaâ のポルシェパナメーラ ターボ S ドア本体 (-7: 54）、911 家族のメンバーと同じような推圧-対戦相手からまともなマージンを残して。最近では、しかし、日本人は少し台無しに神経 štutgartcam： 日産 GT-R で 997、911 ターボを抜いているし、座っている男はレクサス LFA 文字通りに恥をかかせた、紙の上でより高機能な「ロケット」GT2 の RS。しかし、ドイツ人は他の 911 に撤退しないカレラ S; 7 分 40 秒のためのリングに promčal ！ この前の地面の結果であるだけでなく GT3 スポーツ車の下に乗るトラック膜、それはまた時間の最も強力な「サメ」、メルセデス ・ ベンツ SLR マクラーレン、SLS に AMG ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 と。リリーフ構造押し出す"100 mm に加えて高度な油圧アンチロール PDCC (ポルシェの動的シャーシ コントロール) との積極的な支援 oppozitnoj 6 3。magnitoreologičeskoj 液体で 8。レコード「キャリア」の設定は、車、スポーツ、20 ミリメートル低くサスペンション、semistupenčatym「ロボット」PDK を完了しました。それはまた車車両の重量は 1415 kg と最大の容量は 400 HP。 GT3 と比較して興味深い： 1376 kg と 435。ところで、最後のホイールの後ろにだったドイツ語ウォルター ・ Rërl′だからそのパイロットを疑う必要がないを圧搾 dvuhdverki すべてのジュース。ポルシェ 911 GT3 997Dlâ シリーズのファンとして「日産 GT-R」(ラップ-7:24.220) これは明らかに悲しいニュースです。「エスカ」改善彼女 13 c は、現在の"turbanutyj"少なくとも 10 秒とそれための高級車前に丁度工場インデックス 991 から 911 ターボで熱いラップが 7:20 より速く。