على الرغم من تقرير غرفة الحسابات الذي نشر الأسبوع الماضي، والذي ذكر أن Avtodor لم يف ببرنامج الأنشطة والخطة المالية للعام الماضي، كان رئيس مجلس إدارة الشركة المملوكة للدولة، سيرجي كوستين، راضيا عن التدقيق. يعتقد المسؤول أن هناك بعض أوجه القصور ، ولكن بشكل عام ، لم يتم تعطيل خطة العمل. "هذا هو أول تفتيش لغرفة الحسابات. تم إنشاء شركة يبلغ حجم مبيعاتها عشرات المليارات من الصفر. وعندما قرأت الأفعال ، كنت سعيدا لأن هؤلاء المتخصصين الذين يعملون في الشركة صمدوا أمام هذا الفحص ، "كوستين يبلغ عن كلمات BFM. رو. يشرح المسؤول أوجه القصور التي تم تحديدها أثناء التفتيش لأسباب موضوعية. أدى نقل الطرق والتمويل إلى الإدارة من وكالة الطرق الفيدرالية إلى إبطاء عملية العمل بشكل كبير. "بالنسبة للإصلاح الشامل ، يمكنني القول إنه قد يكون خطأنا هنا ، لكننا قمنا بزيادة متطلبات المشاركين في البناء لدرجة أن المرحلة الأولى من المنافسة لعدد من الطرق لم تحدث ببساطة. لم يكن المقاولون مستعدين لهذه المتطلبات. هناك عيوب. إنها آلية حية. بالنسبة لنا لتعطيل خطة العمل ككل ، هذا ليس هو الحال. عمل الجميع في المرافق»، قال سيرجي كوستين. ومع ذلك ، بالأمس في اجتماع لمجلس الإشراف على شركة Avtodor State Company ، تم تعديل برنامج عمل الشركة للفترة 2010-2015. الفرق الرئيسي عن الوثيقة السابقة هو التغيير في توقيت وحجم التكليف لأقسام الطرق. الآن ، بحلول عام 2019 ، من المخطط تشغيل 1922.8 كم من أقسام الطرق. الأهداف الرئيسية لمشروع البرنامج هي تصميم وبناء وإعادة بناء المرافق التالية: M-4 "دون" M-1 "بيلاروسيا" M-11 "موسكو-سانت. طريق بطرسبرغ السريع قيد الإنشاء" M-3 "أوكرانيا" من الطريق الدائري المركزي في منطقة موسكو من الطرق يقترب من ميناء نوفوروسيسك البحري في الطريق السريع موسكو - نوفغورود - قازان (على الجزء الالتفافي من مدينتي بالاشيخا ونوجينسك). المرجع تأسست "Avtodor" (الشركة الحكومية "الطرق السريعة الروسية") في 17 يوليو 2009 بهدف تطوير شبكة من الطرق الرئيسية عالية السرعة ومكرراتها المجانية ، والحفاظ عليها في حالة جيدة ، وزيادة سعة الطرق وتطوير مرافق خدمة الطرق.