シボレー Lanos の道路に走ったハード作業、気取らない、控えめに述べられました。Zaz Krestniki は彼女にチャンスを与えた。今、ボックス-ジュークボックス-として赤ちゃんが開花しています。テスト ドライブでそれはボールでシンデレラの効果があった。
良いことの予感このテストのレポートは、オートマチックトランスミッションと組み合わせた新しいモーターでチャンスがどのように動くかについてのみ説明しています。ボディ、サスペンション、インテリアの詳細については、「ハンドル上」のモデルについての話を参照してください(これらのコンポーネントには以前の変更と最新の変更の間に実質的に違いがないため、当社のWebサイトにはいくつかあります)。最も顕著な革新は、テールライトユニットの形状が異なることです。何が期待できるのでしょうか?ZAZの専門家は次のように述べています:箱で組み立てられたエンジンは、ゼネラルモーターズ韓国の工場からザポリージャに運ばれます。これは、エンジンから「チャンス」オートマチックの所有者が技術仕様に記載されているもの、つまり101馬力を「出力で」受け取ることを保証するように聞こえます。ニュートラルから「ドライブ」への切り替えは、クリックやポークなしで行われました。レバーは、手の自然な動きで目的の位置に「来ました」。すでにオートマチックトランスミッションを使用したことがあるドライバーだけでなく、初心者にとっても、見なくても乗り込むことに慣れやすいでしょう。ダッシュボードには選択したギアの表示はありませんが、おそらく、言われたように、組み立てラインのモデルの開始開始までに現れるでしょう。それは間違いなくより便利ですが、あなたはそれなしでやることができます。これは、車が「予算」の価格グループに含まれており、お金がかかるドライバーの快適デバイスで過負荷にする価値はおそらくないということです。市内周辺では、交通渋滞がなく、海上試験の可能性は航路の条件を制限しました。「テストサイト」(そう呼ばれている)はお世辞のように聞こえます:道路、工場の領土を往復1.5キロメートル、踏切があり、入り口のゲートを過ぎて...しかし、私たちの車は純粋に都会的なものなので、「その」条件をシミュレートする機会があります。トラックの最初のラップは「渋滞のない市街地モード」です。アクセルペダルを踏むと、「自動」が少し考え、「予約なしで」車が自信を持って(予約なしで、「かなり」らしい)転がり、レールの交差点でブレーキをかけた後、道路の曲がり角でガス発生に適切に反応しました。(ついでに言うと、ステアリングは真の「アメリカ人」と同じくらい簡単です-これがパワーステアリングです。加速するとき(直線の安全な500〜600メートルで)、「チャンス」は車を「調整」したいという内なる欲求の理由を与えませんでした。私は失敗の兆候もなく、しっかりと加速しました。ある転送から別の転送への移行は、まるで冒険がないかのように、同じトーンで行われました。「ラッシュアワー」では「渋滞」状態ではストップ&ゴー、「ザポロジェツ」は熱心です。「ゼロから」は慎重に開始し、前の車の密接なバンパーに「追いつく」という脅威はありません。しかし、それはまた、できるだけ早くそれを占有したいときにギャップに「抜け出す」ことにもなります。ドラッグレースシミュレーション(非常に近似的)。メーカーは車の特性で示しています:100 km / hまでの加速-12.3秒、最高速度-170 km / h。しかし、市街地のドライバーが時々行うことをシミュレートすることは可能です。たとえば、「信号機から開始」などです。積載量は約170kg(キャビン内に2基)。ペダルを床に踏み込む-車はしつこくペースを上げました。キックダウンモードでは、約5000rpmで、スピードメーターの針は「80」マークを通過しました。 。 。そして、私たちは速度を落とさなければなりませんでした-次の「赤」の信号にぶつかったと仮定しましょう。「リスクの高いオーバーテイク」の状況では、予想通りのことが起こりました:キックダウンの後、短い一時停止、ギアボックスが2ステップ下がる-急速にピックアップします。フルロードでキャビン内の5人のライダー(総重量 - 400キロ以上)で、停止からの加速は、もちろん、弱まったが、エンジンはだけでなく、"緊張から遠吠え"しなかったが、音(キャビン内)と敏捷性によって良好な体調を示した。ダッシュボードのインジケーターに名前を付けることはできませんが、このレースでは私は後部座席のソファでバラストの役割を果たし、ドライバーは「なぜ数字なのか、すべてがクリアに感じます!」とだけ言いました。ソファに座っている乗客からのコメント(3人とも背が高く、肩が背が高い)。誰もが窮屈ですが、それほど遠くない短時間で街中をドライブすれば、それはかなり許容範囲です。長距離を走ると、耐え切れないほど疲れてしまいます。最も外側のものはわずかに頭を中央に傾けなければなりませんでした-壁から曲がった天井の丸天井の線が彼らを強制しました。あなたが後ろに乗るならば、あなたはあなたの頭を下げる必要はありません-高さは正常です。ライディングプログラムはそれに限定されていました。「オートマチック」を備えた2つの「チャンス」(そのうちの1つだけがT-150のボディにあり、車がロシアに輸出される)だけがZAZでの主要なテストの準備に成功しました、そして車をテストしたいと思った数十人の同僚がいました。しかし、ロシア連邦のZAZの公式販売代理店であるQuingroup社は、10月にZRの編集部にそれを約束しました。RUは、本格的なテストのためにチャンスを受け取る最初のロシアのメディアになります。その結果の報告を遅らせることはありません。技術的な規制 - 喫煙者に対して伝えないことは不可能です - その理由は、工場の私たちのツアーの特徴的なエピソードによって与えられました。建物から建物へと移動する合間、私たちは通りの建物の門で煙を吸っていました。そして、タバコの吸い殻を捨てる場所はありません:ゴミ箱はありません。しかし、護衛の一人が各喫煙者に近づき、「雄牛」を集め、誰かが「落とした」ものをアスファルトから拾い上げ、どこかに運んで捨てました。ゲストには例外が設けられたことが判明しました:生産エリア全体が禁煙ゾーンです。反タバコ法は誰かの気まぐれではなく、企業の基準の規定の1つであり、技術要件の一部として、ゼネラルモーターズの基準からZAZに移管されました。スタッフの離職率の統計には、禁煙令に従わなかったために辞めた人という一線さえあります。GMは細部まで原則的です:あなたが私たちの技術を使用するならば、それらに細心の注意を払ってください。この写真には、見るべきものが2つあります。最初のもの:あなたがZAZOV業界で最も珍しい職業の代表者である前に - ローダー。可動部品のほとんどすべての操作は機械的な手によって行われますが、ここにはまだ取り付けられていません。そして第二に、それがどれほどきれいであるかに注意を払ってください。しかし、これがスタンピング生産です。これがGM標準の仕組みです。「私たち自身がペニーが必要です」工場は、文字通りすべての平方メートルについてコンプライアンスの責任者を任命し、彼らは容赦なく注文を監視しています。さらに、GMから借りた次のプロセスが習得されると、会社の監査人はZAZに来て、各請負業者の主題について深い知識を持っていることを確認するまで、プロセスの開始のための文書に署名しません。ハリネズミのミトン!しかし、ここではゲームのルールが採用されています-彼らは視点を提供します。植物は、ローカリゼーションの程度を持続的に増加させています。たとえば、「チャンス」の部品、コンポーネント、アセンブリの約60%は、すでに現地で製造されています。そして、ローカライゼーションのレベルを70%に引き上げたいと考えています。説明は簡単です:「なぜ非常線の後ろにある私たちの車にペニーを使うのですか?私たち自身もそれが必要です!」(Chanceの制作に使用された技術については、資料の最後にあるビデオで)。キューが並んでいますオートマチックトランスミッションを搭載したチャンスは来年初めに発売されるべきで、セダンとハッチバックの2つのボディオプションがあります。カリーニングラードからウランウデまでの80都市にある140のディーラーのいずれかから購入できます。それはオートマチックトランスミッションを搭載した私たちの市場で最も安い車であり、40万ルーブルまでのカテゴリーで唯一の車になります。S:セダン - 349,000;ハッチバック— 359,000ヒーター、標準ドア張り。SE:セダン-369,000;ハッチバック – 379,000ヒーター、標準ドア張り、パワーステアリング、運転席エアバッグ、フロントドア用パワーウィンドウ。SX:セダン-389,000;ハッチバック – 399,000エアコン、パワーステアリング、セントラルドアロック、運転席エアバッグ、フロントドア用パワーウィンドウ、タコメーター、フォグランプ。予備申請の受付開始は10月に予定されており、この10月には組立ラインで車の組み立てが確立されます。しかし、Quingroupの従業員によると、多くのディーラーはすでに最初のバッチのアプリケーションを形成しており、購入者は前払いをしています。ロシアの売り手からのウクライナ車はこれまで停滞していません:ロシア連邦でのZAZ取引の開始以来、数年間で約20万台が販売されています。今年はさらに2万台が販売され(これは生産量の4分の1)、来年は予想の2倍の4万台が販売されます。大胆な成長率予測は現実的と思われます。購入者は、「チャンス」に4年間の保証または120,000kmの走行距離が与えられていることを高く評価するでしょう。これは、サービスステーションを含むすべてのディーラーによって実装されています(ZAZ基準に従って装備されており、ZAZ基準に準拠しています)。この件について:自動車工場は、ディーラーだけでなく、スペアパーツストアにもスペアパーツを供給しています。ただし、所有者はそれらを訪れる頻度を減らすことをお勧めします:偽造はすでに始まっています。101 "馬" - それは多すぎるでしょうZRの質問に。「チャンス」の所有者の運営コストについてのRU 「クイングループ」の副ゼネラルディレクター、アレクサンダー・グネズデュクは、この数字を呼びました:彼らは同等の車の所有者よりも4分の1低くなっています。経費についての質問に対するもう一つの答え。自動車工場は、ロシア連邦では、エンジン容量が100頭以上の「馬」の車両に対する税金の額が「最大100頭」よりもかなり高いことを知っていますか?はい、アレクサンダー・グネズデュクは答えました、製造業者はこれについて知らされています、そして彼はGMと一緒に、エンジン出力を99馬力に下げる可能性をすでに考えています。さらに、Quingroupは、頭金が義務付けられていない車の購入を含むローンプログラムを開始し、ローンには適度な利息がかかります。金融パートナーは評判が良いです - ズベルバンク、ガスプロムバンクなど - 信頼性の点で。しかし、魅力の決定要因は販売技術にあるのではなく、「チャンス」がそれを販売するためのお金がかかるという事実にあります。車は使い心地が良く、車の所有者と交通中の自分自身の両方が、低くなく、同等に感じているように感じます。そして、ついにウクライナの車を「ザトウクジラ」や「耳のある」「ザポロゼッツ」と関連付けるのをやめましょう。ZAZはヨーロッパレベルの企業であり、その製品は最新の機械です。集会では、女性労働者をポストに配置するという原則はよく知られています:彼女たちは細心の注意と疲労が必要な場所にいなければなりません。「これはすべて真実であるには良すぎる」という読者の反応を避けるために、著者(まだ自己満足の疑いがない)だけが価値判断をしているわけではないことをお知らせします。「チャンス」オートマチックのプレミアテストに参加した自動車ジャーナリストもほぼ同じことを言っていました。一般的な結論は、「車はあなたが得ることを期待するよりも少し多くを与えます」。 ビデオザッツチャンス、エンジン1.4リットル(101馬力) エンジン:容量 - 1399 cm3燃料 - AI-95ガソリンシリンダー数 - 4シリンダーあたりのバルブ数 - 4シリンダー配置 - インライン最大。トルク – 131 Nm (4200 rpm)その他の機能:最大。速度 – 170 km/h加速 – 100 km/h – 12.3 秒燃料消費量, 市街地 – 8.6 リットル高速道路 – 5.1複合サイクル中 – 6.4トランスミッション – オートマチック、4 速ドライブの種類 – フロント