アルピナは、新しいB6コンバーチブルの画像をウェブサイトに掲載してファンを愚弄しました。F12のボディに搭載されたBMW M6コンバーチブルは、まだ生産開始の準備ができておらず、カモフラージュフィルムで覆われたプロトタイプは、ヨーロッパ全土でテスト走行中です。つまり、650iバージョンの407の「馬」が足りない人は、「うーん6番目」を待つか、前述の車を購入してチューナーに頼る必要があります。しかし、まもなく、バイエルンのトップバージョンに基づいて構築されたアルピナB6モデルにも注意を払うことが可能になります。彼女のデビューは2週間以内に行われます。公式データによると、猫は泣いたそうです。「be-sixth」のフロントバンパーは、アルピナの碑文が入った通常のトリム、2つの未塗装のカーボンファイバースプリッター、同じ素材で作られた一対の水平ストリップで装飾されており、ダイオードランニングライトに隣接していることを明確に示す写真しかありません。プロフィールでは、ブッフローエの町の専門家によって改造された車は、伝統的なアルピナの21本スポークホイールで認識されます。船尾の写真はありませんが、ドイツ軍は磨き上げられたアクラポヴィッチ排気システムのツインパイプを見せることにしました。自動車メーカーは公式初演の前にすべての技術的詳細を開示することを急いでいませんが、スポーツの「はがき」のボンネットの下に何があるかを理解するのは難しくありません。そこには間違いなく、大幅に改造されたスーパーチャージャー付きV8 4エンジンが搭載されています。ピストン、ターボチャージャー、インタークーラーを置き換え、圧縮比を10:1から9.2:1に下げるガソリンの直噴で4(ターボチャージャーが口語的に呼ばれるように、「カタツムリ」はピークを1バール吹き飛ばします)。このユニットは、5000rpmで507力、3000-4750rpmの範囲で700ニュートンメートルを発生させます。ただ、同じ「8」にB5(セダンとステーションワゴン)とB7の改造が施されているだけです。B6も例外ではありません。内燃機関と組み合わせることで、8速のSwitch-Tronic「オートマチック」が機能します。ちなみに、トランスミッションは、ギアチェンジ時に燃焼室への燃料供給を遮断するシステムを誇示しています。何のため。フライホイールのトルクを一瞬だけ減らし、スムーズで素早い変速を確実にするためです。Auto Motor und Sportのジャーナリストによると、B6の最高速度は311km/hで、100kmまでの加速には少なくとも4.8秒かかるという。平均燃費は10.9l/100km、CO2排出量は255g/kmを見込んでいます。