最後の欧州選手権レース トラックの結果、ニュルブルク リンクの過去。
例年通り、ステージは2日間に分かれて行われました土曜日は、かなり強い風が吹いていたにもかかわらず、天気はかなり晴れて乾燥していることがわかりました。その結果、第1戦はかなり落ち着いたモードでの開催となりました。序盤からヨッヘン・ハーンがトップに立ち、レース終了まで首位をキープ。表彰台の2位と3位をめぐる争いは、はるかに熾烈なものとなりました。フィニッシュの直前、ルノーのドライバー、マルクス・オーストライヒがニッテルとアントニオ・アルバセテをオーバーテイク。5位には、ルノー・チームのチェコ人のアダム・ラッコと、フィニッシュまでに少し速かったブギーラ・フレイトライナー・チームのダビド・ヴルセッキーが入りました。ゲルト・ケルバーは落ち着いたリズムでレースを終えました。8〜10位をめぐる闘争は、はるかに激しいことが判明しました。Allgaeuer-MANのチームメイトであるアレクサンダー・リボフとスチュアート・オリバーは1周目ですでに衝突し、後者は11位になりましたが、ロシア人はまだトップ10の最下位にたどり着くことができました。8位はバギーラのクリス・レベット、9位はトランスミッションの問題で遅れをとったルノーのマルクス・ボシガーでした。土曜日の第2レースは、トップ10入りが交代したのが特徴でした。特に注目すべきは、レベット、ウルセツキー、クルバーの戦い中に発生した衝突と、マシュー・サマーフィールドが主催したコースでの事故で、後者が失格となったことです。主な争いは、ウルセツキーとスペイン人のアルバセテとの間で繰り広げられ、ウーヴェ・ニッテルも加わりました。その結果、チェコはスペイン人に1位を明け渡すことを余儀なくされましたが、ドイツのニッテルを先に行かせず、2位にとどまり、3位になりました。4位はニッテルを抑えられなかったヨストライヒでしたが、5位はハンで、わずか0.5秒後に来たアダム・ラッコの手から文字通りこのポジションを奪いました。その後、ベジガー、オリバー、リヴォフがタイムを伸ばしました。クリス・レベットがトップ10入りを果たしました。伝統的に、日曜日のレースは前日に比べてより激しいものでした。モト1番でポールポジションからスタートしたウーヴェ・ニッテルは、予選タイムの更新を目指していましたが、優勝したアルバセテと2位のハーンに遅れをとってしまいました。その後、マルクス・オストライヒとアダム・ラッコが続き、リアタイヤに問題を抱えていたスイスのベジガーをオーバーテイクしました。7位と8位は、ルノーの同僚であるデビッド・ヴルセツキーとクリストファー・レベットが分け合った。8位はロシアのアレクサンダー・リヴォフでしたが、アルガウアーマンのチームメイトであるスチュアート・オリバーの車がコースの中央でスピンし、その結果、彼は11位にとどまり、イヴェコのドイツのゲルト・ケルバーに先を行きました。しかし、第2レースの冒頭で雨が降るというのは本当に予想外でした。スタート後の最初のコーナーですでに最初の衝突が発生し、ニッテル、ハーン、サマーフィールドの車が最も被害を受けました。しかし、レースはしばらく続いたが、カーンとサマーフィールドの新たなクラッシュは大幅に強くなり、赤旗が提示される結果となった。その結果、2回目のスタートが与えられたが、MANチーム代表は深刻なダメージを理由にニッテルのマシンを2回目のレースに投入しないことを決定した。しかし、天候の変遷はそれだけでは終わらず、レースの半分以上でコース上に黄色の旗が立ちはだかっていました。その結果、Boesiger、Lacko、Levett、Albaceteがリーダーになり、チェコのフセツキーだけがレースの勝者になりました。6位はケルバー、7位はエストライヒ、8位はスチュワートでした。しかし、チームメイトのアレクサンダー・リボフは、雨天を期待していたにもかかわらず、トップ10に入ることができませんでした。9位はMANのミカ・メーキネン、10位はフランスのアンソニー・ヤニエックでした。2レースを終えた時点で、ヨッヘン・ハーンが241ポイントで首位、アントニオ・アルバセテが2位(197ポイント)、マルクス・エストライヒが3位(158ポイント)となっています。ウーヴェ・ニッテル(144ポイント)とアダム・ラッコ(137ポイント)がトップ5を締めくくっています。