6 月 12 日 （日曜日）、トラック「灯台」Ikši 近くカップ、選手権とラファエルのロータックス ・ マックス クラスで 5 th ステージ «Rotaks» ミニ ロータックス ・ マックス クラスのシリーズの 3 番目のステージを取った。つまり、トラック レコードのレースで同じ日に収集したすべてのクラス シリーズ Rotax Max RM RM ミニ、ジュニア、RM と dd2 は。
RMクラスミニ 55のタイムをフィーチャー。260秒、ミーシャ・ボグダノフは自信を持ってポールを獲得しました。スターティンググリッドで彼の隣にいるのは、ワーニャ・マトベーエフ(55.393)です。2列目はマキシム・スコット(55.517)とセミョン・ウールジー(55.593)に任された。タイムを見ると、このグループが表彰台を争うことは想像に難くありませんでした。しかし、どの順番で、推測するのははるかに困難でした...プレファイナルは、1-2と3-4の順位争いが繰り広げられました。ワーニャ・マトヴェーエフとミーシャ・ボグダノフが優勝を争った。マージンはわずか 0 です。第753レースはワーニャが優勝しました。3位はセミョン・ウールジーとマキシム・ストットランドが分け合った。ここでの差はセミョーンに半秒強の差をつけられていた。しかし、最終レースでは、ワーニャ・マトヴェーエフはライバルにチャンスを与えませんでした。周回を重ねるごとにペースを上げ、追走者より3点差をつけた。238秒セミョン・ウールジーが2位でフィニッシュした。ミーシャ・ボグダノフはセミョンに0で負けた3人目のチェッカーフラッグを受けた。7秒です。 RMジュニアクラス予選は、アルテム・コルジャビンが53タイムで優勝しました。050. 0のみ。024秒でアントン・ポジネッツにポールポジションを奪われた。アレクセイ・コルネエフ(53.468)とミハイル・クリュチニコフ(53.776)が続いた。ご覧のとおり、ギャップはかなり目立ちます。決勝前のレースでは、すべてがうまくいきました。アントン・ポジネッツは、アルテム・コルジャビンに対して快適なアドバンテージ(15.294)で優勝しました。3位はミハイル・クリュチニコフ。その後、アレクセイ・コルネーエフが続いた。決勝戦では、"ジュニア"勢力の連携は何も変わらなかった。ポジネッツの自信に満ちた勝利とコルジャビンの2位は、レースの非常に論理的な結果です。しかし、最終議定書の第3ラインをめぐる戦いでは、ミハイル・クリュチニコフとアレクセイ・コルネーエフが本格的に協力した。フィニッシュ時には0点差強。1秒!それにもかかわらず、ミハイルを支持します。 クラスRMのポールポジションはアレクサンダー・ゼンキン(52.888)が獲得した。スタニスラフ・ブルミストロフによって失われたのは1000分の2(!)だけだった。優れた結果 53.105はYegor Efrosininによって示されました。スターティンググリッドで彼の隣にいるのは、イゴール・ムヒン(53.125)です。最後に、スターティングフィールドの3列目は、最高位争いを約束しました。デニス・コルネエフ(53.201)が5位、アントン・トクブラトフ(53.240)が続いた。悲しいかな、決勝前の情熱は明るいものになりましたが、長くは続きませんでした。最初の3人は、アレクサンドル・ゼンキン、スタニスラフ・ブルミストロフ、イーゴリ・ムヒンの順でスタートを切った。そのため、かなりのブレーキングが必要な第3コーナーに差し掛かりました。しかし、なぜかイゴールはちゃんと減速できなかった。より正確には、それはうまくいったが...スタニスラフ・ブルミストロフの頭の上に、カートと一緒に。ありがたいことに、問題は鉄の破片で終わりました。両ドライバーとも怪我はなく、しかも決勝レースのスタートにたどり着くことができた。決勝レースは、スタニスラフ・ブルミストロフがスタートフィールドの最終列から2位まで、見事に躍進しました。ムヒンが見せたレースのベストタイム(53.246)に注目したい - 深刻なクラッシュと曲がったフレームにもかかわらず、イゴールは5位で決勝に進出した。そして、決勝とステージの両方で優勝したのはアレクサンダー・ゼンキンでした。自信を持って重要な結果です。3位はアントン・トクブラトフ。4人目はデニス・コルネエフ。緊迫した戦いは「32+」の分類によって特徴づけられました。そして、ヴィクトル・オリョールの勝利とマキシム・シャポシニコフの2位がおそらく予測可能だったとすれば、アンドレイ・キルピレンコの3位は驚きの範疇に入る。 DD2 再びウラジミール・グノエヴォイがポールポジションを獲得(52. 360)。スターティンググリッドで彼の隣にいるのは、アレクセイ・ザボロトニー(52.630)です。スタート時の3番手はアントン・コノノフ(52.870)だった。これまでのところ、ウラジスラフ・アルラフヴェルドフはクラスのリーダー(53.671)に遅れをとっています。アレクセイ・ニコラエフのレースデビュー(53.928)に注目してください。プレファイナルは、まだレースでの勝利争いについて話す必要はないことを示しました。Gnoevoyは自信を持って余裕を持ってレースを指揮します。フラッグの約3秒は、オレクシー・ザボロトニーによって彼に奪われました。しかし、決勝前の3列目はアラクヴェルドフが決めた。真剣なチームワークにもかかわらず、アントン・コノノフ(4位)は技術的な問題に悩まされ続けています。最終レースはウラジミールのアドバンテージを際立たせただけだった。フィニッシュラインでは、ザボロトニーとの差は4秒強でした。アントン・コノノフは、ウラジスラフ・アラクヴェルドフに先んじて、最終プロトコルで3位を獲得しました...しかし、それも長くは続かなかった。レース後にリーダーの車を扱った技術検査では、コノノフの車のキャブレターの内部が競技の技術規則と互換性がないことが判明しました。アントンの結果は無効となり、表彰台の3段目はアラクヴェルドフが決めた。