最近まで、リング状のモーター レース ロシアは国際的なレベルから遠くの郊外の Mâčkove のトラックにだけ遂行できます。今、国で 1 つのレース トラック状況は良い方向に変更し始めた。
ニジニ ・ ノヴゴロド （リングwww.nring。 ru)。 長さ:3362メートル;幅:12〜15メートル;左/右折:8/5;「スタート・フィニッシュ」ストレートの長さは485mで、F1の様々なトラックのプレゼンテーションやその後のプレスリリースの数は、そのようなアナウンスに注意を払わなくなると、その数をとっくに超えています。昨年、大したファンファーレもなく、彼らがついにロシアのオートドロームを運用し始めたことは、さらに驚くべきことです。そのような最初のルートは、昨年7月に開通したニジニ・ノヴゴロド環でした。それ以来、ニジニ・ノヴゴロド近郊で20以上の自動車競技会が開催されてきましたが、元の形式のトラックはMFR委員会によってオートバイレースには安全ではないと認識されました。トラックの所有者は議論せず、今年はShKMGでロシア選手権のステージを開催できるように、すべての希望を考慮に入れることを約束しました。それらが行われるかどうかはまだ明らかではありませんが、ロシア選手権のカレンダーで2回発表されています。2011年半ばまでに、ボックス、新しい駐車場、スポーツ用品の避難のためのアクセス道路、マーシャル用の装備された支柱、およびフェンスがニジニノヴゴロドリングに表示されるはずです。さらに、彼らは未舗装の表面に芝生を蒔くことを約束して、将来高速道路で汚れが発生しないようにします。2012年には、ルートの長さを4877 mに増やす予定で、そのために追加の土地がすでに購入されています。そして、建設の第2段階が完了した後、NRingは国際大会を開催する準備ができています-トラックはFIM分類に従ってカテゴリーBを受け取ることを保証されるべきであり、これにより、MotoGPを除くすべてのオートバイレースを招待できるようになります。ニジニ・ノヴゴロド・リンクのゼネラル・ディレクターであるヴァディム・バハノフ氏によると、好都合な状況下では、このサーキットはF1のステージさえも開催できるという。昨年の夏、スモレンスク近郊のドロゴブジの町の近くにスモレンスクリングがオープンしました。国内だけでなく、国際大会にも必要なボックスとすべてのインフラストラクチャがあります(2010年8月、ヨーロッパトラックレース選手権のステージの1つがトラックで開催されました)。残念ながら、このトラックはオートバイレースには適していません:場所によっては、コンクリートのバンパーが路盤に危険なほど近づいています。また、NRingとは異なり、スモレンスクリンクは近代化が非常に困難です:トラックは低地にあり、キャンバスを広げたり、スタートフィニッシュストレートの終わりにある不運なフェンスを移動させたりするスペースはありません。それにもかかわらず、このトラックは2011年のロシア・サーキット・モーターサイクル選手権の暫定カレンダーにも含まれています。シュシャリ(レニングラード地域)のサンクトペテルブルクのオートドロームだけでなく...その作成者(ミハイル・ゴルバチョフとアンドレイ・キトフのモスクワプロジェクトグループ「Tracks for Auto Racing」は、貯金箱に「Myachkovo」と「Nizhny Novgorod Ring」があり、設計作業に参加しました)は、すでにサンクトペテルブルクの「リング」を「ロシアで最速のレーストラック」として発表していますが、今日の時点では、アスファルト舗装の最初のベース層のみが資産に含まれています。今年は最終ステージに来るだけなので、ピットレーンピットも、縁石も、硬化した路肩も、安全地帯もありません...しかし、サンクトペテルブルクの「リング」の所有者は、すでにトラックの日のための彼らの準備ができていると宣言しており、購入したタグホイヤーの計時機器でスピード愛好家を魅了しています。ニジニ、スモレンスク、サンクトペテルブルクのトラックは最初のツバメです。2011年には、カザンのカニヨンとモスクワ地方のヴォロコムスク地区のモスクワ・レースウェイの2つの国際サーキットが稼働する予定です。さらに、カザンリングはオートバイレース専用に「シャープ」に仕上げられています。もちろん、私たちは「王族」について話しているわけではありませんが、例えば、WSBKは理論的にはカニヨンを受け入れることができるでしょう。全長は約3.5キロメートル、線路の幅は約9〜12メートル、高低差は最大28メートルになります。モスクワ近郊のモスクワ・レースウェイ・トラックは、最大のレース施設となり、FIMの分類ではカテゴリーAとなる予定です。2008年秋、デビッド・コールハルト、ヘルマン・ティルケ、ハンス・ガイストによるモスクワ・レースウェイでの象徴的な最初の石の敷設が行われました。しかし、ゼネコンのStrabag(Basic Element Group)の問題により、Razvitiye-Stolitsa銀行が資金提供する建設の活発な段階は、昨年の夏に始まったばかりです。しかし、今では、シェルドコヴォ村とフェデュコヴォ村の近くにあるモスクワ地方のトラックで、来年秋に最初の大会を開催できるという十分な根拠のある希望があります。「チーフエンジニアの見積もりによると、完了したタスクの総量は40%で、インフラストラクチャ要素は約20%完了しています」と、モスクワレースウェイプロジェクトの責任者であるエカテリーナ・ベルツェビッチは述べています。「そして、行われたことの多くは、単に視界から隠されています。未来のオートドロームの敷地には、非常に特殊な土壌があるため、建物には杭型の基礎を使用する必要がありました。昨年の5月から6月にかけて作業が始まったことを考えると、指標は良好と見なすことができます。」新しいゼネコンであるAvtoban Russia-German Joint Venture LLCは、レーシングリングの建設に直接責任を負っています。インフラストラクチャの建設は、以前にクパヴナのFSO埋立地を装備していたStroytech社によって行われます。一般的な管理は、常に施設にいるヘルマン・ティルケの会社の代表者に委ねられています。投資総額は45億ルーブル近くです。「これには、2つの請負業者のサービスの費用と技術監督の費用だけでなく、特別な電子機器の供給も含まれています」とBeltsevich氏は説明します。「さらに、購入した機器のその後の設置には、2011年の春と夏に専門の会社がプロジェクトに参加する必要があります。そして、これらすべては土地区画のコストを考慮に入れていません。私たちの状況では、これが私たちが達成しなければならない高品質のパフォーマンスのための最良の価格であると信じています。」すべての作業は9月までに完了する予定です。そして2012年の春には、サーキットは国際認証を受けるべきであり、その後、国際的なレースシリーズを招待する権利を持つことになります。レースの開催は非常に高価なビジネスであることはよく知られています。モスクワ・レースウェイは、この施設を回収する予定はありますか?「私たちはすべてを包括的に考えます」とベルツェビッチは続けます。「合計で264ヘクタールの土地を所有しており、そのうち80ヘクタールが高速道路に割り当てられています。残りの地域では、ホテル、コテージビレッジ、ショッピングセンター、娯楽施設、公園などの関連インフラストラクチャを開発する予定です。これにより、周囲の土地の資本化が増加するはずです。ヨーロッパでは、ほとんどすべての線路が自治体によって所有されているか、少なくとも自治体の資金で建設されています。これは、運用上の投資回収、つまりサーキットの維持費を賄うことが主なタスクであるためです。私たちは、ヨーロッパの主要なトラックで提供されるサービスの質の点で競争するつもりですが、この喜びは高価です。そして、私たちの目標は、このような高水準の線路を維持するためのコストを回収することでもあります。高速道路の建設に行われている投資は、直接的ではなく、いわば簡単に、確実に報われると確信しています。モスクワ・レースウェイ・プロジェクトが経済的に理にかなっていることは間違いないが、短期的にはすべての費用が直接払い戻されるとは考えていない」アスファルトの最初の層の敷設は6月に予定されており、レシピが秘密にされている最後の3番目の層は8月末までに完了するはずです。これらの計画が実現するのを妨げるものは何もないことを願っています。そして、ついにモスクワ地方に一流のレーストラックが出現し、国内大会と、MotoGPチャンピオンシップの一部として待望のロシアグランプリを含む世界的に有名なシリーズのステージの両方を見ることができるようになることを願っています。それにもかかわらず、近い将来でさえ、IRFの「リング」カレンダーにまだ含まれていないいくつかのトラックを見失うのは間違っているでしょう。たとえば、3kmのドモジェドヴォアウトドロームレーストラックは、誰もがほとんど忘れています。2008年に行われた注目のプレゼンテーションでは、このリングがFIA GT選手権のラウンドを開催することが発表されました。しかし、危機をきっかけに金融の流れが浅くなり、昨年半ばには土地管理の段階ですべてが行き詰まりました。しかし、プロジェクトマネージャーのパベル・ヴォルコフ氏は、「不足している2000万〜2500万ルーブルを見つけるだけで、次の段階に進むのに十分なはずです」と楽観的です。しかし、別の地域では、資金と設備の両方が見つかりました。ノボシビルスクでは、住宅と工業建設に手を出したMetapriborグループの企業が、シベリアリングの創設におけるゼネコンとして行動しました。長さ4274 mの将来の線路は、地元のCHPP-5のすぐ近くに敷設されました。このような珍しい近傍が、トラックの表面に沈殿する結露の形でサーキットに色を追加する可能性があります。最新のトレンドの精神に基づくすべての設計作業は、エンジニアリングビューローのTilke GmbHに委託されました。土壌が準備されている間、アスファルトの最初の層を見るのは9月以降になります。その同じ夏、ヘルマン・ティルケの名前は再び太平洋岸で聞かれました。Sumotoriテクノホールディングの投資家は現在、Primorsky Ringモータースポーツコンプレックスを積極的に建設しています。彼らの計画によれば、それは極東連邦管区で最初のそのような構造になるだけでなく、他のロシアのリングプロジェクトの論理的な発展になるはずです。75ヘクタールの土地区画に、9つの異なるアスファルト道路と未舗装道路が配置されます。すべてが正しい方向に進んだ場合、2012年9月までに、長さ3613メートル、幅12〜15メートルのすぐに使用できるアスファルトリングが表示されます。そして数年後には、それは全力で機能するでしょう。また、過去4年間にわたり活発に運営されてきたクラスノヤルスク・レッド・リングはどうでしょうか。残念ながら、方法はありません。近い将来、バイクがそこにたどり着けなくなるようです。そして、昨年の「再建」により、コーティングはビチューメンによる豊富な水やりによって修復されました。今はドリフトにピッタリかなぁ...しかし、これらはすべて国際連盟のレギュレーションに合わせた伝統的なトラックです。興味深いことに、この状況が私たちに彼らを過度に無味乾燥に考えさせるのです。もしかしたら、国内のニュルブルクリンクが助けてくれるのかもしれませんね。いいえ、これは冗談ではありません - 数ヶ月前、ウラジミール・パブロフが率いる愛好家のグループは、2011年8月までにオブニンスク(カルーガ地域)の近くに新しいオートドローム「ヒルズ」が登場すると発表しました。全長11,243kmのアスファルトリングは、38あるターンの長さと複雑さだけでなく、最大42mの高低差にも驚かされます。さまざまな競技会には、長さ4446mの小さなリングもあり、カテゴリーB(FIM)またはT1(FIA)に従って認定されます。その結果、詳細な設計では、土砂を積んだダンプトラックが何千台も、ホモロゲーション制限の危機に瀕した縦方向と横方向の斜面を持ついくつかのバルクヒル、数万本のタイヤ、5種類の縁石、アスファルトの安全地帯(新しいアスファルトの層でミャチコヴォを巻き上げるのに十分)、砕石の代わりに小石が、その地域から輸送しなければならないという結果になります。ウラジーミル・パブロフは、場所の選択を次のように説明しています:「カルーガ地域では、ユニークな状況が発展しています。近年、ここに建設されたいくつかの外国の工場は、建設業界を大幅に改善しました。そこに関わる企業は、海外の顧客との経験を積み、適切なモチベーションでしっかりとした契約書のもと、納期と品質の両方を求めていました。地元の請負業者とのコミュニケーションは楽しいです-あなたがコミュニケーションを取らなければならない残りの人々は、彼らの背景に対して青ざめて見えます。モスクワレースウェイは、注目すべきは、多くの作品でカルーガの会社を引き付けていることです。私たちが設定した期限は、彼らによって可能な限り最大限に呼び出されますが、技術的な観点からは可能です。このプロジェクトは地域の優先事項であるため、事務処理に関連するすべての問題はできるだけ早く解決され、建設は行われません。実際に建設の締め切りが近づくと、機器が現場に入るときにどうなるかを見ていきます。たぶん、すべてがいつも通りになるでしょう。それから秋までに、私たちは大きな欠陥を持つオブジェクトを手に入れるでしょう。2010年秋のスモレンスクのようなものです」まぁ。すべてのアスリートやトラック愛好家にとって長い間退屈だったリングトラックの状況は、本当に変わりつつあるようです。私はそれをジンクスしません...スモレンスクリング(www.smolenskring。 ru)。 長さ: 3362 m;幅: 12-15 m;左/右回転： 8/5;"ストレート"スタート-フィニッシュの長さ: 575 m （キャニオン競馬場www.canyon-racing。 ru)。 長さ: 3450 m;幅： 9-12 m;標高： 28 m;左/右になります： 7/4。モスクワ ・ レースウェイ （www.moscowraceway。 ru)。 長さ： 4070 m;幅： 12 21 m;垂直降下： 22 m;左/右になります： 9/6;"ストレート"スタート-フィニッシュの長さ: 873 m. シベリア リング: 長さ: 4274 m;幅: 12-16 m;左/右になります： 7/9。オートド ローム サンクトペテルブルク (www.autodromspb。 ru)。 長さ: 3019 m;幅: 12-16 m;左/右になります： 7/4;[開始-終了の長さストレート： 900 m リング （海辺。www.primring。 ru)。 長さ: 3613 m;幅: 12-15 m;左/右になります： 9/5;"ストレート"スタート-フィニッシュの長さ: 534 m 回路「丘」: 大きいリングの長さ: 11243 m;幅: 9-15 m;左/右になります： 19/19;標高： 42 m;"ストレート"スタート-フィニッシュの長さ: 800 m 以上;小さなリングの長さ： 4446 m。