この作業は、ヴァルシャフスキー、カシルスキー、ルブレフスキー、モジャイスコエ高速道路、愛好家高速道路、モスクワ環状道路からシェレメーチエヴォまでのレニングラードスキーセクション、およびヴォルゴグラードスキー通りとリャザンスキー通りに展開されます」と首都の都市計画担当副市長であるマラット・クスヌリンは述べています。 「19のアウトバウンド高速道路の設計前準備を完全に完了しました」と当局者は付け加えました。この構造は、出入りを容易にするはずです。モスクワ政府のもう一つの目標は、中心部から離れたモスクワの地区を新しい道路で結ぶことです。さて、近隣地域に行くために、あなたはしばしば中心部または環状高速道路を通ってまともな迂回路をしなければなりません。モスクワのチーフアーキテクトであるアレクサンダークズミンは、2011年から2012年の道路と橋の建設プロジェクトの詳細を明らかにしました(市当局は近い将来それを検討する予定です)。ペチャトニキ地区では、リュブリンスカヤ通りとヴォルゴグラードスキー大通りの交差点に追加のインターチェンジを建設する予定です(信号機の規制により、この交差点からは常に無限の交通渋滞が広がっています)。第3環状道路からショセイナヤ通りまでのヴォルゴグラードスキープロスペクトの代替案を建設する可能性が検討されています。別のバックアップハイウェイは非常に「遅い」エンスージアストハイウェイを取得できますが、この道路の一部は有料になる可能性があります。彼らは、ヤロスラブリとドミトロフスコエの高速道路を、第4環状道路の一部となる道路に接続したいと考えています。ただし、敷設のコストが高いためにCTCを放棄することが以前に決定されていたため、このオプションはまだ解決する必要があります。輸送状況では、ボルシャヤアカデミチェスカヤ通りとドミトロフスコエ高速道路をいくつかの場所で接続する必要があります。人民民兵通り、ニューリガ高速道路、ヴォロコラムスク高速道路での作業は継続されます。首都の西では、スコルコヴォの開発の見通しを考慮して、アミネフスコエ高速道路からモスクワ環状道路までの道路が計画されています。南西には、テプリスタンとヤセネボの間に高速道路があります。新しいインターチェンジは、地下鉄テプリスタン駅近くのプロフソユズナヤ通りに建設されます。市の南部では、3つの道路がヴァルシャフスコエ高速道路とカシルスコエ高速道路を接続します。最近、2012年に高速路面電車がモスクワに登場すると書きました。