スレッド： 2011 ジュネーブ自動車ショー： タタ ピクセルの概念

The Tata Pixel の市車は、 2011 年のジュネーヴ・オート・ショーで今週上映されたもので、紛失するための好奇心を持つ誰にとっても完璧な手段となる可能性がある。 ゼロターン技術では、車は自分の小さな影の方向を文字通り変えることができる。 以下のビデオをチェックアウトして、ピクセルが動作していることを確認します。

自動車の驚くべき俊敏性の背後にあるテクノロジーは、トロイドのトラクションであり、無限に可変のトランスミッション ( IVT) - yea - 5 倍の速さで試してみてください。 システムが何をするかというと、十分に説明しやすくなっている。 低速作戦中、前輪は極端に鋭い角度で回転する。 一方、後部外側の後輪は内側の後輪が後方に移動すると前方に移動する。

この四輪のバレエは 2 の旋回半径に変換される。 6 メートル (8. 5 フィート ) 行き詰りのない街路への移動を検討するには十分な印象があり、単に近所の人たちに自動車の海賊版が載っているということを。 Pixel の背面には効率の良い 1があります。 タタ・モーターズによると、 2 リットルのターボターボチャージエンジンによるディーゼルエンジンは、性能と低排出量を提供している。

タタ・ナノ( Tata Nano ) に基づき、現在約 2,300 ドルの世界で最も安い乗用車である Pixel は、高い技術的ガジェトリーに対応するために低価格のルートを放棄する。 シザールのドアは上に回転し、 Apple の屋内に共通するキャビンには、どの倍率のエコノミー車よりもショールームがあることが明らかになった。 Pixel はスマホやタブレットを車のインフォテインメント ( インフォテインメント ) システムや他の主要な車両機能に統合できる Tata Connect を採用している。 また、ハンドルとペダルはタッチスクリーンによって置き換えられていない。

タタ・モーターズは、私たちに 4 人の大人用の部屋があることを保証し、タタ・ナノを運転していると、前と後ろの両方の部屋が部屋に入っていることを保証することができる。 しかし、 Pixel はニムなドライビングマナーで押されているのに対し、インドの自動車メーカーがインド国外での販売方法を変えるための手段であることを示唆するものもいるかもしれない。 昨年ジュネーブで行われたナノ・エウロパ ( Nano Europa ) 氏は、より高いレベルの快適性、電力、安全性を期待する欧州のバイヤーを対象にした、より市場の高い Nano のバージョンだった。 え エアバッグは、インドのバイヤーに提供されている車よりも。 Pixel は、テクノロジーとスタイルの両面で、別のノッチを取る。

タタ・モーターズの広報担当者によると、同社は欧州市場へのアプローチについて方向性を変更していないという。 タタ・ナノの遺伝子の一つは、すぐれた、スタイリッシュな小型車のアイデアだ。 「タタ・ピクセル」では、ナノを基にしたコンセプトなのですが、私たちはそのアイデアにコミットしています。 ヨーロッパでは市の車にはチャンスがあると信じているが、 Tata Pixel Concept の中では、宇宙空間、機動性、環境性においてさらに最適であるというコンセプトが示されている。