スレッド： 歴史的なルート 66、コルベット、および冬将軍

Tod および Buz、私たちの名前ではないが、友達のボブ ・ ヘイズと最近に沿って運転した原始的な 2005年シボレー コルベット Z51 聖 Louis から I-44、I-40、1960 年代のテレビ シリーズで有名になった歴史的な高速道路のセクションを並列接続します。いっそのこと、私はあらゆる角度から蓄光磁気赤車を示した広告の強さという名前のダンは、優しい男からこの車を買っていた 13,396 マイルと決して雨や雪で駆動されていた脚のショットの車の走行距離。いくつかの航空会社のチケット、Expedia を通じて、ボブと私オフ私たちの冒険に残していた南カリフォルニアのさわやかな 70 度聖域。

しかし私達の旅行のエピソードに近いだろう アイスロード ・ トラッカーズですか？ 先週、私たちの旅の前に中西部と北東にメディア説明として壊滅的な歴史的なブリザード/氷の嵐に見舞われました。 我々 は、嵐活動で慈悲深い小康状態の時に空港でダンに会った、Vette の跳ね、トランザクションが完了、Chevys 夏化合物グッドイヤー実行干潟をテスト-元 6 年古いタイヤ-氷の上。もちろん、これら仕事のため間違ってツール、冷凍トレッド ブロック低速 u ターン時にもビビリします。安定性制御は、ここで私たちの信頼できる友人だった。

聖 Louis の南西 50 マイル滑らかな道路道路奇跡的にクリア、どちら側でも雪の吹きだまり土盛りとはいえ。我々 は喜んでない衝突の弾丸を避けた大衆の空気し雨のわずかなビットが発生しなかったまたは雪の旅行の残りのため。オクラホマは、ふわふわの白いものの約 10 インチに次の日を取得したいです。

キッチュな沿道の観光スポットを訪問するため時間がない我々 はカバー 500 マイル日曜日、オクラホマシ ティーの郊外に 2 a. m. にスーパー 8 に引っ張る。5 時間の睡眠後、南カリフォルニアに、簡単に写真または 2 つと燃料とビーフ ・ ジャーキー、ドクターペッパーの減少キャッシュを補充するために停止する 17 時間、1300年マイル ドライブのサドルに戻るだった。私は漠然と覚えているニュー メキシコ州で停止酪農の女王ハンバーガー。

だから、1 日半、いくつかの冒険がしました。ブラック アイスとタルサ Vette 嚥下甌穴のようなここで燃料に低、オフランプだけ私たちのパスを完全に塞いで unplowed 雪の約 2 フィートを見つけるためにガソリン スタンドをしました。40 上にバックアップは私たちの唯一のオプションと希薄な交通で比較的安全な 1 真夜中だった。

レーダー銃で狙いを定める死んだ州警察官に丘を飾りいくつかのオリンピック クラス アドレナリン スパイクがあった (幸いにも、私たち主に行動していた自分自身速度の制限で)。カリフォルニア、横風 vettes-安定性を本当に見せびらかしました針近く万物の砂塵嵐に戻ってきて。ああ、l. a. エリアに戻る真夜中に近づいて、I-15 の高速車線で分解私たちの前でジャンプしてスピード違反のコルベットを hed フラグを考えた人があった。もう一度、Adren-o-メーター スケール オフに行きました。

睡眠の全体の日のように思えた後、パワー洗浄 Vettes 複合肌から道路汚れ、ワックスの素敵なコートを適用、ガレージに彼女をたらふくに良いと感じた。彼女 (スポーツ車、いくつかの理由は、常に女性) できるクロスカントリー ツアラー、Z51 懸濁液の会社はまだ快適で、染められた屋根パネル squawking 以上少しバンプ... いただきましたが、いくつかキュッキュなしコルベットを証明ですか?80 mph で 1900 rpm を手抜きエンジン、Vette 27 返されます。1 つ tankful、400 馬力車のクレイジーな 2 mpg。

ダンは、彼女にも、販売の理由の 1 つをドライブしていません。しかし、病気は、それを修正します。ボブと私は、クロスカントリー ヘッド スタートを持っています。