メルセデス-ベンツ V 8 動力 B クラス作成研修生

本当にドイツから今日のニュースを好きない水素メルセデス ・ ベンツ B クラス F-CELL 車世界ツアーのオフに設定のトリオについて昨日ニュースで夢中だった人の必要があります。

ラシュタットのメルセデス ・ ベンツ工場工場長ピーター ・ ワスプ B クラスが思い付いた技術的な職業訓練部門のためのきちんとしたプロジェクト。合うことができる研修 V 8 エンジン、後輪駆動、B クラス車の中では通常は、1。5 または 2。0 リットル 4 気筒エンジンが根本的に車の外観を変更することがなく前輪を駆動？

巻尺確認の部屋があった。B 200 CDI が見つかりましたドナーと 388 馬力 5。5 リットル V [カラー = 黒] [カラー = 黒]-8、7 速オートマチック トランス ミッションに結合されたに押し込んだ。後車軸は古い 210 シリーズ E クラスから来た。どうやら、変換の最も難しい部分だったステアリングを変更します。

一回限りの車、B55 と呼ばれています。改造 B クラス車メルセデス ・ ベンツ研修生のグループを数える加速する 0 から 60 mph まで 6 秒未満で車は 400 ポンドのみ在庫 B クラスの車より重い。疑わしい車が生産車になる場合は確かに何かに燃料電池 B クラス F-CELL の電気自動車の正反対を体験する研修生を見るのもいい。

Those of you who were not enamored by yesterdays news about the trio of hydrogen-fueled Mercedes-Benz B-Class F-CELL cars setting off on a World Tour should really like todays news from Germany.

Peter Wasp, the plant manager at the Mercedes-Benz factory in Rastatt, where the B-Class is made, came up with a neat project for the technical vocational training department. Could the trainees fit a V-8 engine, driving the rear wheels, in a B-Class car that normally has a 1. 5 or 2. 0-liter 4-cylinder engine driving the front wheels without radically altering the look of the car?

A tape measure confirmed there was room. A donor B 200 CDI was found and a 388 horsepower 5. 5-liter V[COLOR=black][COLOR=black]-8 coupled to a seven-speed automatic transmission was shoehorned in. The rear axle came from an older 210-series E-Class. Apparently the most difficult part of the transformation was modifying the steering.

The one-off car has been dubbed a B55. The group of Mercedes-Benz trainees that modified the B-Class car reckon it will accelerate from 0 to 60 mph in under six seconds as the car is only 400 lbs heavier than a stock B-Class car. Its doubtful if the car will ever become a production vehicle but it is surely nice to see the trainees to experience something the exact opposite of the fuel cell B-Class F-CELL electric cars.