スレッド： ジュネーブ モーター ショー： 起亜プロボ

起亜プロボ、リオ ベースの概念から道路予算車ベースの競争車に触発さを明らかにしました フィアット、アルファとイノチェンティ。これは、 起亜自動車 プロボには、ミニに匹敵 '都市レーサー' コンセプト ジュネーブ モーター ショー。
起亜リオの短縮プラットフォームに基づく 4 つ四輪駆動車ハッチバックはちょうど 3。88 の m 長く、1。35 m 背の高いあり、厳密に 2 + 2 キャビンのレイアウト。それはチーフ デザイナー グレゴリー ・ ギョーム、現代-起亜デザイン supremo ピーターシュライヤーに報告をした者が率いる起フランクフルト ベースのデザイン チームによって作成されました。
ギヨームは、純粋な楽しさと今日の愛好家の都市ベース ドライバーのパフォーマンスを提供することを目的とした感情と筋肉車ヨーロッパの好みの条件 - 車完全として、プロボをについて説明します。
Provoはフレームレスドア、ラップアラウンドフロントガラス、ドラマチックなバンパーインサート、19インチフライス加工アルミホイールを備えています。
起亜自動車の設計者は、道路予算車ベースの競争用のフィアット 500 アバルトなどに触発されたと言う、 アルファ GT ジュニア、演ずるイノチェンティ ミニ ・ デ ・ トマソなど。
インテリアは、感じをより広く同封のコックピットに、従来のセンター コンソールに分配します。きちんとしたアルミ マウント、送信セレクターとスターター ボタンを保持し、ドライバー列に取り付けられたパドルシフトを使用します。楽器と気候コントロール液晶画面上のアニメーションです。
起亜自動車のデザイナーは、席、センター トンネルでカバーするキルトの革を使用して、1950 年代のレースカーからインスピレーションも撮影しています。
車のフロント ホイールの電源は、201bhp 1。6 リッターのターボ ガソリン エンジンと 7 速 DSG をドライブ ' ボックス。後車軸は 44bhp 電気モーターによって駆動されます。