スレッド： プジョー 208 FE ジュネーブで起動する設定

Supermini ハイブリッド ホットハッチ パフォーマンス低排出ガスをお約束します。 プジョー 基づく高能率なハイブリッド コンセプトを明らかにすること、 プジョー 208 supermini ジュネーブ モーター ショーで。楽しさと効率のための略で、プジョー 208 FE 合計とその子会社と共同で構築されています。
208 1 に基づいています。0 VTI、FE は高められた効率の追求で徹底的にオーバー ホールにさらされてきました。体自体への変更は 208 FE の効率的なドラッグを減らしている間縁石重量 200 kg ボディー パネルとウィンドウでの複合材料を使用することによって削減されています。概念の空力特性が特別な車輪およびタイヤの詰物がさらに向上しました。

208 FE nodoraibutoreinnha、バージョンのbiao準deなcheの 3 気tongエンジンと電気モーターとバッテリーをjianね備えていますです。1 リットルのneiburanshaoエンジンでは、hetdo、qingいシリンダー neibumocaがxiaoさくよりxiaolvdeなranshaoサイクルがありますです。EGC (電ziギアボックス コントロール) zi動biansu機は、またさらにjingjiを後yaしするがzhuang備されていますです。
chuliパワー： 電気yuanzhuはまだリリースされていませんです正、プジョー 208 FE の 8 0-62 mph のことができるとzhu張しますですマタ 49 g/km CO2 のをfangchuしながら 0 秒です。

Supermini hybrid promises low emissions with hot hatch performance. Peugeot is to reveal a super-efficient hybrid concept based on its Peugeot 208 supermini at the Geneva motor show. The Peugeot 208 FE, which stands for Fun and Efficiency, has been built in collaboration with Total and its subsidiaries.
Based on the 208 1. 0 VTI, the FE has been subjected to a thorough overhaul in the pursuit of increased efficiency. The kerb weight has been reduced by 200kg through the use of composite materials in the body panels and windows, whilst modifications to the body itself have reduced the drag co-efficient of the 208 FE. The aerodynamics of the concept are further improved by the fitment of special wheels and tyres.
Attachment 5212
The drivetrain of the 208 FE combines a reworked version of the standard car's three-cylinder engine with and an electric motor and battery. The one-litre internal combustion engine has a lighter cylinder head, reduced internal friction and a more efficient combustion cycle. An EGC (Electronic Gearbox Control) automated transmission is also fitted to further boost economy.
No power output for the electric assistance has been released yet. However, Peugeot claims the 208 FE will be capable of 0-62mph in 8. 0sec while also emitting 49g/km of CO2.