すべてがうまくいけば、新しい車に NASCAR のファンを誘惑があります。

1972 年に、ボビー ・ アリソン勝利 NASCAR のシボレーを運転しました。シボレーは、ほぼ十年のレースをされてがチーム所有者ジュニア ジョンソンによって起動カムバックします。

多く言われているし、新しいについて書かれた"は、NASCAR のスプリント カップ サーキットでこのシーズンを競う世代 6"車。
真実が知られている、あなたもそれはすべての疲れている可能性があります。
申し訳ありませんが、少し詳細はこちらです。
私と思う、"世代 6「車を持っていないが年で人気 NASCAR を復元する可能性。新しい車は、失われたまたは利害関係のないファンを回収してすべてがうまく、いけば競争のレベルを上げるには、絶好の機会を持っています。
確かに、それは多くを言っています。しかし、このような予言の理由があります。
賢明に NASCAR の"世代の 6「車対応するショールームほとんどの正確なレプリカ。率直に言って、制裁の体を年に行っている賢いものです。
さて、まあ、トヨタカムリ、シボレー SS、フォードフュー ジョン、NASCAR は家族私道のようなを見てください。
ファンは実際に彼らは、トラックの周りスピードアップ、別のモデルを認識することになります。
これは重要です。それは、バック 1 つの NASCAR が、いくつかのケースで財団が侵食とは長年にわたってが長年の控訴を持参してください。
NASCAR のファンだけでなく、お気に入りのドライバーを持っていた数十年の彼らはまた自分の好きな車を持っていた。
NASCAR へ来たときジョーンズ氏はフォード彼のガレージでまあ、いた場合、彼はフォードの男だった。彼は人が 1 つを運転気にしませんでした、彼はちょうどそれ-特にシボレー以上を獲得すると思った。その不快な隣人、通りの向こう側、シボレーを運転しました。
レースに来てファンはドライバーのギアのシェアを身に着けていたが、同じように多くのシャツと帽子フォード青い楕円形またはシボレー蝶ネクタイを着た。
フォードのギアを着てシェビー サポーターの横にあるを座ることが起こった場合は、どのメーカー、フレンドリーな賭け金ないよりより多くの時間、レースに勝つでしょう。
すべての今して、戦いが勃発。
NASCAR クライスラーその hemi エンジン 1965 年、メーカー左競争およびそのトップ ドライバー、リチャード ・ ペティ、使用することはないとのドラッグ レースに頼って。

これのどれもメーカーに失われました。彼らのスローガンと信じていた「勝利日曜日、月曜日に売る」そんなに彼らは常に NASCAR エントリを手直ししました。
彼らはトップのチーム「工場出荷時のバックアップ」フレーズを作成日のための巨大な金融と技術サポートを提供
いくつかのメーカーは実際にはチームを所有し、オーディション経由で価値を証明したそれらのドライバーを雇った。
メーカーへの直接経路なしドル、テクニカル サポート-ペティ企業とホルマン ＆ ムーディ-のような過去のスーパー チーム存在しなかったでしょう。
年後、メーカーは新しいエンジンをロールバック、彼らの反対をこき下ろすでしょう期待して車を再構成します。何度も彼らが思い付いたものは NASCAR の目には違法だった。
それは非常に不公平な利点を持っていたと思ったので長年にわたり、制裁の体多くの場合、特定のモデルのレースに許可しませんでした。
そして、また多くの場合、気分を害するメーカー NASCAR 完全ままになります。
モパー hemi エンジンと認めないので引か時クライスラー NASCAR からこので起こった 1965 年の古典的な例。
ペティは、いくつかのヶ月ドラッグ レース、プリマス バラクーダで過ごした。
特定の車のモデルの魅力が、長出発メーカー株式レースの車に戻って魅了強いだったとき時があった。
1971 年にジュニア ・ ジョンソンとリチャード ・ ハワード シボレー NASCAR に復活させる計画を調理しました。欠席されていたほぼ 10 年間。
ジョンソン、ハワードの画策それのための 1 つの非常に良い理由を持って: シボレーはアメリカで最も人気のある車。どのように NASCAR への復帰の魅力をかもしれないですか？
2 つはシボレー 1971 年に選挙運動を始めた。ファンは大挙して競争を見に来た。プロモーターは満足していた。
ジョンソン、ハワード $10,000 を競争するために自分の車より多くの時間、彼らが要求すると、多分彼らは満足していない現金をフォークします。
シボレー最後の 1972 年の春にアトランタで勝ったときに、ファンの祭典は途方もないだった。
大得意の女性が実際に書いた「シボレーの戻る ！」口紅 VIP スイート windows 上で。
冗談じゃないよ。あった
まあ、シボレーから NASCAR が残っていないし、かなり良いくそ自身のため行っています。
私はメーカー サポートの heckuva 大幅にいくつかの NASCAR の融資は知らないナイーブ今日チームはないので、私は。
それの多くがこれまであったよりも-があえて言うし、ドルが含まれています。
しかし、一度-ロング ショットではない、ほぼ明白です。メーカーを返します、販売と彼らが一度したファンの支持を受けたとは思わない。
その大きな理由は何今として知られているが、"世代 5"車。そのタグ得た前に、それは「明日の車」だった
ベビーベッド NASCAR に大いに必要な安全改装が、それは競合他社やファンに非常に人気がなかった。
競合他社は、常に車からほとんどを得るのに苦労。ファンは何 NASCAR 設計のクローンが、思った。シボレー、フォードやトヨタは-確かに、メーカーにとっては良いことではなかったの違いを見分けることができませんでした。
多くのファンのストックカー レース ビル ・ フランス ・ シニア法令として布告-どのような NASCAR の創始者する必要があり、在庫車のレースは人気のあるもの： レース車販売店で人を買うことができるもののようになります。
最終的には、彼ら didn't。ファンは離れてになっています。
今、しかし、彼らが戻ってくる可能性があります良いチャンスです。作成時 NASCAR の目標だったと信じて、"世代の 6"車。
ちょっと、ちょうど思考： どのように NASCAR は、物事のやり方に戻るしようとしている気づいているか。
今我々 がある、"世代 6"車は、背面ファンを懇願することを目的します。「男の子それがあるか？」を覚えているそれはドライバーが自分自身をすることは許されなかったとされただけのクローン-車のようなファンの苦情に対する直接の反応だった。
その他の例はもちろんと私は言うことはありません、"世代の 6"車の大規模なファンの帰国を扇動します。
何がこのすべてを助ける車が非常に競争力があるし、より良いレースを作成することは、ドライバーのコントロールにはるかに多くです。
新しい車デイトナとシャーロットで来るためより多くの恒久でテスト済みですがチームはまだ競争力のある条件でを実行する方法を知っていません。
しかし、彼らは何を持っている自信があると思います。
なぜ知っている？彼らは文句はないです。彼らは慎重ながら楽観的です。
ところで、ほとんどのファンはいずれかに文句を言っていません。彼らは非常に好奇心-慎重ながら楽観的です。
確かに、それはすべて起こるかもしれなくないです。しかし、"世代 6"車 NASCAR へ良いものをもたらす可能性を持っています。
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