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Sergio マルキオーネは、フィアットとクライスラーを一緒に参加することにしました、これで彼の次に行動 hes イタリアからフィアット本社を移動を計画します。このような動きには、税制上の利点がありますが、フィアット、マルキオーネ、自国の政治や広報の課題があります。呼ばれる新しいエンティティ フィアット クライスラー自動車はミラノの二次リストとニューヨーク証券取引所に上場している間、英国税住所を持つオランダ語ベースの企業になります。 マルキオーネは認識してそのどこフィアットは 115 年間運営しているし、政府の資金を受けている、イタリアの外、またはアメリカ合衆国外の本部を検索する場所 クライスラー 保釈された連邦政府によって波を作ることをイタリアの政府が介入するかもしれない可能性があります。マルキオーネは、最近のデトロイト自動車ショーで記者に言った見た奇妙なことが起こる。心から願って、彼らは障害物を作成しないでください。 UAW 退職者の健康上の利点を購入した後クライスラーの完全な制御を取るためのフィアットのための契約を信頼基づくオーバーン ヒルズの自動車メーカーに出資が consummated の最後の週と結果は、世界 7 位の自動車メーカー、アルファロメオ、ダッジ、フェラーリ、ジープ、2 つの企業ブランドと共にマセラティなどのブランドを保有します。 マルキオーネは彼が彼は CNH 産業フィアットから分社したエミュレートする: 英国税住所を持つオランダのグループを登録します。マルキオーネは以前、CNH 産業に適用する技術の青写真の一つとしてフィアット ・ クライスラーと述べています。CNH はオランダ、イギリスの居住者の税に登録され、主に、ニューヨーク証券取引所に上場、ミラノのセカンダリ リスト。 Chris モーガン、kpmg、租税政策の長は、理由を説明します。車の実際の生産が英国で実施していないがここに来る理由は 1 つ税主でしょう。 イギリスは、法人税率引き下げのシリーズを持っており、政府が来年 20% にまで削減する提案しています。イギリスはまた低税率国の海外子会社が得た利益に税負担を削減しています。また、英国は、イタリアとは異なりないは海外事業からの配当金を税します。 トレーニングで法科大学院に出席する前に税理士として訓練を受けて、マルキオーネは今日フィアット理事会に彼の計画を紹介します。公が主張した HQ を動かすとニューヨーク証券取引所に上場は、課税上より多くの資金へのアクセスを反映している彼らがイタリア政府税収への影響なしで行われる利益を課税することを言っています。前の年の損失のための税額控除のためにわたりイタリア国内の税金を払わなければフィアットは付きません。まだ、税負担を減らすためには、メーカーが生産、輸出あるいはさまざまな国でそれぞれの車の販売に起因する総利益の量を調整できます。 生産がイタリアに滞在 Carlo 問題のミラノ ボッコーニ大学の税のスペシャ リストによれば国内税負担を軽減するバリュー チェーンを再編成することができます。 英国は本社がある今、KPMGs モーガンは言った。任意の利点は、低税率国で海外事業を取り戻していません。
