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マイク 書き込み: によって構成されます。 この B & B のホットな話題を Heres私は絶対に防弾と過去の 140 k の信頼性の高いされている 2006年シエナ LE (前輪駆動) があるタイヤを除いて、マイル。夏にはすべての季節を実行、冬タイヤは冬に車輪を分離します。冬の夏そして別 5-7 k で約 10 k マイルをドライブします。私たちが住む NY のフィンガー レイクス リージョン。 このことはそれを置くどんなタイヤを食べる。 私はちょうど未満 11 k マイルを正面からクーパー CS4s のペアを取り、彼らは完全に疲れています。4 冬タイヤのうちの 3 つの季節を得ることができますが、夏決して最後の前面に 1 つ以上のシーズン。4 のセットから 20 k またはそうマイルを取得します。配置が良いと摩耗は非常にも。タイヤの摩耗は変わりませんタイヤの回転、それはちょうどそれを遅らせます。摩耗のほとんどすべてで、タイヤが前面にあるときに発生します。 アイブ実行ファイアストン FR710、横浜の熱心なツーリング、ダンロップ SP、クーパー Lifeliner;クーパー CS4。彼らはすべて、ロード インデックス 98 です。確かにこれらで最も高価なタイヤ ラックはないか高いマイルの超高価なタイヤ本当に最後のはるかに長いですか?すべての Ive 購入タイヤは 60 k マイルの保証を持っています。CS4 は、80 k です。 それは重い車 (何もこのバンについてミニ)私の兄は、ジョークを飛ばした多分私はそれで LT タイヤを実行する必要があります。だから、Im は思っては、私 Suv として販売されタイヤに切り替える必要があります?同じサイズのタイヤは、多分 theyd より重量を扱うし、長持ちするので 102 のロード インデックスをあるか。彼らはまた費用 50% 以上;彼らは 50 パーセント以上が続く? 私は、みんなはおそらく B & B から 1 つ、タイヤについて意見を持っている知っている Im のナゲットが探してされます。 おかげで、 マイク によって構成されます。 回答： 地獄、私 3200-ish lb フォード レンジャーの LT タイヤ (20,000 マイルの後に新しいまだ探している鉄のような） を着用している場合はなぜそれらを置くの重量を量るミニバン 1000年 + ポンド以上ですか？あなたがけん引場合おそらく LT タイヤは良いアイデア貨物等の多くを運ぶ。 TireRack.com の周りつついし、兄弟の乗用車として現金の似たような量の 16 または 17 アプリケーションの LTs が見つかりました。 しかし、疑問は残る: タイヤの空気圧。 あなたは、所有者マニュアル仕様に水増ししていますか? いつも同じゲージを使用しているか。 あなたは 100% そのゲージがまだ正確ですか。信頼しないように古いゲージ、悪い電圧計 (20 歳まで) ハードな方法と連動 1990 年代からフォード (と生涯保証の部分) のオルタネーター問題嘘まで私に最も説得力のある方法を学びました。 再び、Ive は馬鹿になり、下落し、はるかに明白な嘘。脇に私の簡単に可鍛性生活- と心で TPMS も-これが問題になるか。 新しいゲージを買う、オートゾーン ・ Wal-Mart のサービス カウンターで、(超便利な磁気終了) での安価なもので十分です。ゲージではない横になっている場合は、いくつかの LT タイヤを得る。 優秀で、あなたにオフします。
