原油・石油製品の低価格の世界的な傾向の電気自動車市場セグメントの開発に最も重要な障壁があります。このような懸念は、ブルームバーグ、BMW の副社長セールス ＆ マーケティング、イアン · ロバートソンの場合は現在の傾向が続けば、いくつかの国での電気自動車の販売だけでなく、成長を止めがまた減少を説明するインタビューで共有します。
まず第一に、もちろん、シニア マネージャーはどこでガソリンの小売価格は 1 ガロン （約 34.5 ルーブル今日のレートでリットルあたり） あたり 2 ドル未満に減少しているアメリカ合衆国に言及しました。40 ％ で 1 年未満前であり、もちろん、アメリカ人のための燃料経済の考慮事項は車を選ぶとき、減少の役割を果たすし始めています。
ロバートソンは正反対の 1973 年の石油危機、可能なシナリオを考えている:、禁輸、アラブ諸国、石油価格の 4 倍増加全体のアメリカ文明エンジンに終止符を打ちます。今、彼は言う、大型エンジンの車への需要のシフトを見ている私たち。ところで、最近発表されたインフィニティ電気プロジェクトが同じ理由のための LE を折りたたまれていることに注意することは興味深い-原油価格を下げるため。
しかし、BMW は、支配者からも電気を拒否するつもりはない私も、他の開発 (たとえば、予定のハイブリッド X 5) から。ロバートソンは、別に石油危機があります増加環境規制とそれらを尊重する義務が強制的に緑の開発を続行する自動車メーカーを思い出した。我々 は、フックや詐欺師の行動戦略目標を目撃しているようだ: 車はちょうど彼の選択を取らなければならない世界が電気を買いたい場合。