「ブレーキ」のマシンが必須となるか？

今後数年間でそれらまたは他のシステムの緊急時の強制制動が新車の不可欠な要素になります。NCAP がアメリカの衝突テストを実施した議定書の下での推奨されるセキュリティ ツールの一覧にこの項目が含まれていること、プレス、アメリカ合衆国国土交通大臣アンソニー Fox のみへの声明で述べています。メーカーながら視聴率でそれらの最高点ではなく罰の下でこのようなシステムをインストールする必要はありませんつまりおすすめワードすぐにできなくなります。
アメリカ合衆国のすべての第 3 重大事故が含まれています、追突、フォックスがこのような措置の導入を説明しました。-このような脅威を削減して衝突が毎年数百いない場合は何千もの生活の節約に役立ちます。彼は (彼ら名前が異なるため、記載されていないので市場指定異なるメーカー) からの 2 つの電子アシスタントが推奨される機器のリストに含まれていることを追加: フロント センサー、距離の危険な削減を示しは、ドライバーがブレーキ自体を押したとき、2 番目の力はそれを停止、とき、マシンを遅く最初。
NHTSA (独立した衝突テストに従事している 2 つの米国の組織の 1 つ) は、報告、テストされたモデルがブレーキを余儀なくされたかどうかと、実際に制限されます。IIHS は、既にランキング トップ セーフティ ピックを割り当てるその可用性を必要とします。ユーロ NCAP のところがヨーロッパの前に: アメリカ人最大 5 つ星の評価を得るは、なしでそのようなシステムは単に働かない。このイニシアチブは、読者についてと思いますか。