テストの 2 日目の午前中のセッション

バルセロナ郊外のカタルーニャ ・ サーキットで 2 番目の 4 日間のテストの午前中のセッションを終了しました。改善の最初の日-比較的晴天ですぐに比較して状態のアスファルトを徐々 に廃棄物のゴムの層で覆われてパスをカバーする暖かい得た。
3 つのチームがパイロットの変化だった。ルイス ・ ハミルトン運転バルテリ ・ ボッタス マルドナド ウィリアムズでエステバン ・ グティエレス、ザウバー、ヒュルケンベルグ メルセデス ロズベルグに置き換えられました。
昨日、キミ ・ ライコネン問題最初のシャーシの E21 を入力 LP テレメトリのための時間の多くを失った （ヘレス チームは E21-01 で働いていた）、いくつかの他の問題を経験した場合今日です強制交換ボックスためのフィンは、すべての午前中のセッションを逃した最初のインストール周後。
セバスチャン ・ ベッテルの最初の行中、朝は短い実行で彼のラップタイム 1:22 の働いていた。197 ソフトに車を走らせた。別のプログラムに取り組んで旅ルイス ハミルトン-メルセデスの最大距離ブリット運転しタイヤ ハード、いくつかの長いシリーズ、64 ラップ 4 時間でこの結果。
必要な時間バルセロナの昼食休憩の後テストを続けます。
パイロット チーム 時間 違い 円
1. s. ベッテル レッドブル 1:22. 197 - 43
2 l ・ ハミルトン メルセデス 1:22. 726 + 0529 64
3. c. ペレス マクラーレン 1:22. 743 + 0546 35
4. f ・ アロンソ フェラーリ 1:23. 247 + 1050 28
5. v. ボッタス ウィリアムズ 1:23. 561 + 1364 53
6. d. ・ リカルド トロ ・ ロッソ 1:23. 921 + 1724 46
7. p. ・ ディ ・ レスタ フォース ・ インディア 1:24. 007 + 1810 41
8. n. Hûlkenberg ザウバー 1:26. 146 + 3949 39
9. w ピーク ケーターハム 1:26. 985 + 4788 51
10. m ・ チルトン Marussia 1:28. 900 + 6703 32
11 k ・ ライコネン ロータス 時間なし 4