スレッド： ・ デ ・ ラ ・ ロサ: マクラーレン シミュレータはフェラーリよりもはるかに優れています。

・ デ ・ ラ ・ ロサ: マクラーレン シミュレータはフェラーリよりもはるかに優れています。

ペドロ ・ デ ・ ラ ・ ロサ マクラーレンで長年にわたって取り組んできた、今日初めてトラックを残しました、フェラーリのホイールの後ろに。一日の終わりにはマスコミに話して、アロンソ マクラーレン シミュレータ シミュレータ スクーデリアと比較して.

ペドロ ・ デ ・ ラ ・ ロサ："我々 は我々 にしたい、しかし、我々 の作業計画、シミュレータでの一歩前進のように決定されるエンジニアで動作するようです。現実的になる必要があります。マクラーレンに着手シミュレータ、2003 年と他のすべてのチームの前の数年間。

私の参加するフェラーリの全体のポイントは、このプロセスを加速します。我々 は時間を必要がありますどのように多くを知っていない： 6 ヶ月、1 年、2 年間。フェラーリくらい劣勢に匹敵する現実世界のテスト、現代のシミュレータを持っていないチームの不在のためをこの領域に最大限の注意を払う必要があります理解します。ソフトウェアとハードウェアとして完成させる必要があります。しかし、まず第一に、我々 は最も近代的なソフトウェアを使用して、ハードウェアをアップグレードする必要があります。

ヘレス ・ デ ・ ラ ・ ロサが失敗したため開始金曜日: スペイン人を運転した 1 つ後部から 2 番目のラップのインストール マシン煙の密な雲があり、右手に排気管炎を発火させた。



ペドロ ・ デ ・ ラ ・ ロサ: 変速機問題のためインストール ラップでは車を止め、私はそれについて幸福でしたと言うことはできません。フェラーリ、ホイールの後ろに取得する機会いくつかのターンの後、すべての私の人生を待つことができます、トラックで停止し、いくつかの項目は、火災で被害を受けたので、作業を続けることができるかどうかを知らなかった。

複雑な感情を経験した: 最初は興奮し、そして欲求不満を感じた。しかし、力学、マシン、およびトラックに戻って日を復元することによって対処。私にとってこのテストは非常に高価な最大にそれを使用することが重要ですので 1 日でも欠席で重要です。

今日、F138 を感じることができたし、昨年を運転していたものと比較して現代のフォーミュラ 1 の車のダウンフォースのレベルを評価することができた。我々 は、シミュレータ上で動作する、今後数週間で使用する、必要な情報を集めています。私は長い距離とドライブの多くの周回で作業できませんでしたにもかかわらず、我々 仕事をしている非常に重要です。"