הליך המשנה: החשיבות של איזון

 
לכוונן איזון היא הליך חשוב למדי, על מנת להבטיח פעולה ארוך, ללא בעיות של הרכב.

כפי שאתה יודע, מכונית עם קריסת לא מוסדר-התכנסות יכול להביא צרות רציניות לבעליו. קודם כל בלאי מהיר הגומי. בתנועה אחידה אולי בעתיד קו ישר, יציבות במהלך השתלטות.
גאומטריית היגוי גאומטריית היגוי, למדוד שברים של מעלות הוא שניות ודקות. המומחים קוראים המנגינה הזויות על ידי התאמת הזוויות הגלגלים steered. חבל עם plumbs, Calliper, שאותו היינו לראות בידיו של מומחים, שריד של העבר. היום, גאומטריית מוגדר באמצעות לייזר עם המחשב. התוכנית המקצועית מספרת מאסטרים איזה כמה מעלות ואגוזים ברצונך לסובב.
הגלגלים מוגדרים בזווית עם מטרה אחת בלבד: כדי rasprâmlâlis′ במהלך הטיול, המכונית היתה התנגדות מקסימלית. כפי שאתה יודע, המכונית עם הנעה אחורית הגלגל הקדמי להיפרס אחד לשני. במהלך נסיעה גלגל נסיעות, מקבילים אחד לשני. כל המכוניות קבלה מסתבר. במהלך הנסיעה גלגלים הם מתכנס, אז הבוהן היא שלילית, כלומר הגלגלים ללכת לכיוונים שונים.
כדי לכוונן את איזון היא די פשוטה. קודם כל יש צורך לבחון את הצמיגים. אם אתה מבחין לדרוך לא אחיד ללבוש, גאומטריית הכרחי. אם גלוי פגמים בצורת קונדום פגום. לא, זה לא אומר כי המכונה הוא בסדר מופתי. מומחים ממליצים בדרך כלל לנסות את המכונית בהילוך. אם כבר התהפך הגלגל הדוק יותר – וזו הסיבה לביקור מאה.
עבור מותגי הרכב שונה יש הגדרות משלהם, זוויות. התאמת איזון חייב להתחיל עם מדידה של הלחץ בצמיג. אתה רוצה ילדים. לפני שתמשיך עם התקנות אתה צריך לפרוק את המכונית. רוב יצרני רכב ממליצים פעולה זו כדי לייצר מכוניות לפי הסדר הפעלה של המסה, כלומר, לבוש לגמרי, עם כלים, גלגל רזרבי, אבל בלי הנוסעים הבקתה, מטען בתא המטען.
הפרמטר החשוב ביותר הוא קסטר איזון. אפשרות זו היא נטייה לרוחב של ציר הסיבוב של הגלגל. באמצעות הרכב מקבל יציבות נוספת.
בזמן נהיגה רכב Careens והופך את הגלגל רזה כביש לבד הציור בזוויות שונות. כאשר איזון עסקה שלהם כך המתיחה כאשר לפינה מוגדל.
על פי בעלי רכב רבים, מספר התאמות במהלך איזון הופך לעתים נדירות איכות. בהחלט לא משנה אילו כלים עבד. בעלי רכב יכול להיות רק אחד: זה חשוב כי האדון היה מנוסה עם עין חדה. הדרך הטובה ביותר כדי לוודא ההתאמה היא לשבת מאחורי ההגה. המכונה עצמה כל מציע.