הליך המשנה: פרארי F150 להגדיר עבור ז'נבה

Hypercar פרארי F150 רחובות, עתירי carbonfibre, טכנית לאדן נכנס הבדיקה הסופיים לקראת מרץ לחשוף. זהו פרארי F150, hypercar ספינת הדגל החדשה של המשרד, הלם בשלבים האחרונים של בדיקות, רק כמה שבועות עד את הופעת הבכורה המצופה שלו-הצג מוטורית של ז'נבה בתחילת מארס.
המכונית, שזכתה לשם הקוד F150, נחשבת בעיני רבים לפרארי אנזו החדשה, ותהיה ספינת הדגל הטכנולוגית של המותג והמכונית החוקית ביותר שהחברה ייצרה אי פעם. למרות שפרארי נשארת צמודה לגבי המפרט המדויק של המכוניות, ל-F150 יהיה מנוע V12 מגובה במערכת היברידית של HY-KERS.
המכונית כולה, המבוססת על מונוקוק מסיבי פחמן במשקל 70 ק"ג בלבד, צפויה לשקול מעט יותר מ-1100 ק"ג. עם מנוע שמפתח יותר מ-750 כ"ס והמערכת ההיברידית צפויה לספק כ-100 כ"ס בהתפרצויות, ה-F150 תהיה ללא ספק אחת ממכוניות הייצור המהירות ביותר שיוצרו אי פעם. המערכת ההיברידית - המשתמשת במנוע חשמלי המותקן בקצה האחורי של בית התמסורת - היא גם חלק ממערכת וקטור מומנט, שאמורה לשפר את זריזות ההיפר-מכוניות.
צילומי הריגול האחרונים האלה גם נותנים את הרמזים הטובים ביותר עד כה לגבי הצורה הסופית של ה-F150. ההגבהה הצידית מראה את הסיפון הארוך של המכוניות ואת תא הנוסעים הקטן יחסית. תנוחת הישיבה הגבוהה (הנהגים ישבו ברגליים גבוהות, בסגנון מכונית מרוץ, על מושב במצב קבוע) ואדני הענק פירושם שיש צורך בדלתות "כנפי ברבור" שחותכות את הגג כדי לאפשר לנהג לרדת למטה כדי לגשת לתא הנוסעים הזעיר.
מנוע ה-V12 ארוז בחוזקה בחלקו האחורי של תא הנוסעים, וכך גם מארזי הסוללות. זה עוזר לקזז את משקל המנוע החשמלי, שיושב בחלק האחורי הקיצוני של ה-F150. כמו כן, ברור מהצילומים הללו עד כמה נמוכים המשטחים העליונים של המכוניות ביחס לפני הכביש, במיוחד כתפי הדלתות הרחבות במיוחד והשטח שלפני השמשה הקדמית.