הליך המשנה: תחילה נוהג: בנטלי קונטיננטל GT מהירות

מהירות GT חדשה היא הבנטלי המהירה ביותר אי פעם, אך היא לא מצליחה להתעלות על ה-V8 ברמת הכניסה. הדור השני של קונטיננטל GT ספיד היא מכונית הכביש המהירה ביותר שבנטלי ייצרה עד כה. עד כמה זה רלוונטי? לרובנו, לא מאוד. אבל לאותם לקוחות שממשיכים לדרוש יותר מכל דבר, העובדה שהספיד יכולה לעשות 205 קמ"ש – ובכך עקפה אפילו את גרסת הסופר-ספורט האקזוטית של הדור הקודם של קופה מהדור הקודם (ב-1 קמ"ש) – ללא ספק מזכה אותם בזכויות התרברבות רציניות. ה-151,100 ספיד, המבוססת על מנוע הקונטיננטל GT האחרונה עם מנוע ה-W12 ונוסעת כאן לראשונה בכבישי בריטניה, עולה כ-15,000 יותר מהדגם הרגיל, ועל כך אתם אכן מקבלים כמה שדרוגים משמעותיים: יותר כוח ומומנט, יותר ביצועים, מפרט סטנדרטי גבוה יותר ונוכחות גדולה יותר על הכביש. הדברים היחידים שלא צמחו, למרבה השמחה, הם משקל המדרכה וצריכת הדלק ונתוני ה-CO2, שכולם נשארים זהים ל-GTs הסטנדרטיים. מנוע 0 ליטר מקבל תוספת של 49 כ"ס ומומנט של 74 קג"מ. גובה הנסיעה במתלי האוויר הופחת ב-10 מ"מ, חישוקי הסגסוגת הם בעיצוב ייחודי של 21 אינץ', מפרט הנהיגה הנחשק של מולינר הוא סטנדרטי (מוסיף דברים כמו עור מרופד על המושבים הנוחים להפליא) ויש שינויים חיצוניים עדינים, כולל גימור כרום כהה לרשת על שבכת הרדיאטור ויניקת האוויר הקדמית.